Ohledně budoucnosti Kimiho Räikkönena se vedou široké debaty. Ačkoliv se již dříve jeho management nechal slyšet, že vyjednávání s Red Bullem jsou u konce, ve Spa dnes Christian Horner Räikkönena jako možnou náhradu Marka Webbera nevyloučil.
Kimi Räikkönen dnes prozradil, že jej Red Bull nechává v nejistotě. "Neodpověděli. Už nějakou chvíli jsem od nich nedostal žádnou zprávu, což není ideální situace, ale je to tak," odpověděl na otázku, proč bylo oznámeno, že příští rok za Red Bull jezdit nebude.
"Uvidíme, co se bude dít. Musíte se zeptat jich, co udělají. Já nevím víc než vy. Nic jiného vám odpovědět nemohu," trvá na svém mistr světa z roku 2007.
"Dokud nebude něco stoprocentně jisté, nemám co říci. Hodně se spekuluje. Mám prý jít do McLarenu, potom je tu Ferrari, Lotus... Stále nemám smlouvu, takže co jiného mám říci? Dokud vám něco stoprocentně nepotvrdím, budete se ptát a říkat ty samé věci dokola," řekl dnes po trénincích médiím.
"Nikam se tak nedostaneme, a potom je zde spousta hloupostí v novinách o různých možnostech a že se stane tohle či tohle a že tamten řekl tohle. Musí být spousta zajímavějších věcí o kterých psát a které říkat lidem, než pořád to samé dokola," okomentoval situaci Fin, který ve druhém tréninku obsadil 6 místo. (Lotus poté potvrdil, že ve Spa již nenasadí svůj pasivní DRS systém.)
Räikkönen také dodal, že vždy říkal, že má nyní velmi dobrý tým a zároveň vždy tvrdil, že věci musejí být správně ve všech oblastech. Dle jeho slov Lotus ví, co musí udělat.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.