GP BELGIE, Spa - Nestálé a proměnlivé podmínky na trati ovlivnily první trénink na Velkou cenu Belgie. Počasí typické pro Spa. Nejlepší čas zajel Fernando Alonso. Druhé a třetí místo obsadily vozy Force Indie v pořadí Paul Di Resta, Adrian Sutil.
Po letní pauze piloty i týmy přivítalo typické Spa - po včerejším slunečném dni se ochladilo, chvíli i pršelo a trať je mokrá. Teplota vzduchu i trati je 16°C.
Na konci boxové uličky se rozsvítila zelená a první se na trať vydává Räikkönen a to na přechodných pneumatikách. Následují jej další vozy, které vyjíždějí do instalačního kola. Po sedmi minutách je dokončili všichni piloti a zajeli do boxů - trať tak zůstává opuštěná.
Hlavním tématem v Belgii je jezdecké složení týmů v příštím roce. Kdo bude týmovým kolegou Sebastiana Vettela? Za koho bude jezdit Kimi Räikkönen? Zůstane Fernando Alonso ve Ferrari? Jaká bude budoucnost Nica Hülkenberga? Nikdo však zatím nedal jasnou odpověď.
Po patnácti minutách je na trati pouze Bianchi, Button a Chilton, všichni na přechodných pneumatikách. První měřený čas zajíždí Jules Bianchi a má hodnotu 2:07,578s. Čas Jensona Buttona je o 7,068s pomalejší. Valtteri Bottas vyjel mimo trať v Les Combes a má potíže i v Bus Stop šikaně - vrací se do boxů.
Očekává se další déšť. Button upozorňuje rádiem své mechaniky, že pokud bude pokračovat v jízdě, zničí si zadní pneumatiky. Problémem jsou odlišné podmínky na trati.
Oba vozy Lotusu mají k dispozici pasivní DRS systém, který by jim obzvlášť na tomto okruhu měl pomoci. Räikkönen zajíždí druhý nejrychlejší čas - 2:04,028s. V poslední šikaně zablokoval kolo a není jediným pilotem, kterého mokrá poslední začátka nachytala. Včera se finský pilot neukázal v paddocku během rozhovorů s médii a dle oficiálních informací se necítil dobře.
Po půl hodině na čele oba McLareny v pořadí Button, Pérez. Zatím měřené kolo zajelo pouze sedm pilotů.
Prvním pilotem na hladkých pneumatikách a to na tvrdé sadě je Mark Webber a zajíždí čas 2:10,191s. Nejpilnějšími piloty jsou zatím Grosjean a Gutiérrez - oba zajeli 9 kol. Na tvrdé sadě vyráží také Vettel, Button a Bottas. U Lotusu pokračují ve snaze správně nastavit jejich pasivní DRS systém zatímco trať pomalu, ale jistě osychá.
Zbývá 35 minut do konce a nejrychlejší čas s hodnotou 2:00,439s zajíždí Pérez. Trať však ještě stále není úplně suchá, jak se na hladkých pneumatikách přesvědčil Vettel či Bottas. Časy se však stále zrychlují. Button se vrací na první místo a stále se zlepšuje (1:57,337s). Včera se Brit nechal slyšet, že cílem zde ve Spa je pódium, což je dle jeho slov těžký úkol. Za pár minut je hlášen déšť a trať se proto zaplnila.
Do čela se dostává Pérez, druhý Alonso, který zajel skvělý střední sektor a v dalším kole zajíždí nejrychlejší čas, ale Pérez jej hned vzápětí překonává. Na druhém místě Rosberg.
Kimi Räikkönen po drobném technickém problému na voze, který mechanici opravili zůstává stále v garáži. Oba Lotusy 23 minut před koncem okupují poslední dvě příčky.
Do čela se dostává Di Resta - 1:55,224s. Jeho týmový kolega Sutil se dostal na druhé místo. To však platí jen chvíli, čas si zlepšuje i Alonso (1:55,198s), který se ujímá vedení. Začalo drobně pršet.
Na trať také vyráží Räikkönen, který se zlepšuje, ale stačí to pouze na předposlední místo, když odsunul svého týmového kolegu. A v dalším kole zajíždí zpět do boxů. Na čele Alonso, Di Resta a Sutil. Trať se vyprázdnila - začalo totiž pršet.
Na trať vyráží Vergne, po chvíli jej následuje Van Der Garde či Bottas. Pro mnohé piloty však již trénink končí. Na čele se už vzhledem k počasí nic nemění.
Pořadí:
1. Fernando Alonso / Ferrari - 1:55,197s / 11kol
2. Paul Di Resta / Force India - + 0,026s /10 kol
3. Adrian Sutil / Force India - + 0,175s / 11 kol
4. Sergio Pérez / McLaren - + 0,320s / 14 kol
5. Nico Rosberg / Mercedes - + 0,416s / 10 kol
6. Sebastian Vettel / Red Bull - + 0,438 / 14 kol
7. Esteban Gutiérrez / Sauber - + 0,756s / 18 kol
8. Nico Hülkenberg / Sauber - + 0,912s / 11 kol
9. Daniel Ricciardo / Toro Rosso - + 1,572s / 14 kol
10. Valtteri Bottas / Williams - + 1,660s / 18 kol
11. Felipe Massa / Ferrari - + 1,665s / 10 kol
12. Pastor Maldonado / Williams - + 1,883s / 14 kol
13. Jean-Eric Vergne / Toro Rosso - + 1,886s / 17 kol
14. Jenson Button / McLaren - + 2,083s / 14 kol
15. Lewis Hamilton / Mercedes - + 2,160s / 10 kol
16. Heikki Kovalainen / Caterham - + 2,623s / 16 kol
17. Giedo Van Der Garde / Caterham - + 2,689s / 16 kol
18. Max Chilton / Marussia - + 3,402s / 14 kol
19. Mark Webber / Red Bull - + 3,731s / 12 kol
20. Jules Bianchi / Marussia - + 4,011s / 12 kol
21. Kimi Räikkönen / Lotus - + 4,243s / 11 kol
22. Romain Grosjean / Lotus - + 7,978s / 15 kol
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.