Tým má dle Claire Williamsové pro příští přelomovou sezónu Formule 1 zdravý rozpočet, přesto omezování nákladů bude i nadále podporovat.
Zatímco se mnoho týmů s financemi trápí, Williams je pro příští rok zajištěný. Sezóna 2014 přitom bude velmi náročná, protože vozy budou poháněny novými motory, které podstatně zvýší nároky na rozpočty všech stájí - vývoj pohonných jednotek s pokročilým systémem pro rekuperaci energie (ERS) budou zákazníci muset zaplatit.
"Naše finance jsou pro všechny přístupné. Máme zdravý rozpočet a po obchodní stránce odvádíme dobrou práci, abychom zajistili, že příští rok budeme v co nejkonkurenceschopnější pozici," tvrdí zástupkyně šéfa týmu Claire Williamsová.
Akcie týmu jsou zaknihované na Frankfurtské burze s cennými papíry, jejich cenový vývoj proto může kdokoliv volně sledovat. To, že je dle dcery Franka Williamse tým ve zdravé situaci ale neznamená, že by Formule 1 měla opustit snahy o snižování nákladů.
"Williams vždy vítal kontroly nad utrácením od doby, kdy byly v roce 2009 zavedeny. Pro sport jsou velmi důležité. Jsme nezávislým týmem, takže si nemůžeme dovolit pozorovat zvyšování nákladů, když už dochází k takovým rozdílům v rozpočtech. Musíme zajistit, abychom všichni mohli soutěžit vyrovnaněji," dodává Williamsová.
Hodně peněz Williamsu přinesl z Venezuely Pastor Maldonado (foto: Williams F1 Team)
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.