Tým má dle Claire Williamsové pro příští přelomovou sezónu Formule 1 zdravý rozpočet, přesto omezování nákladů bude i nadále podporovat.
Zatímco se mnoho týmů s financemi trápí, Williams je pro příští rok zajištěný. Sezóna 2014 přitom bude velmi náročná, protože vozy budou poháněny novými motory, které podstatně zvýší nároky na rozpočty všech stájí - vývoj pohonných jednotek s pokročilým systémem pro rekuperaci energie (ERS) budou zákazníci muset zaplatit.
"Naše finance jsou pro všechny přístupné. Máme zdravý rozpočet a po obchodní stránce odvádíme dobrou práci, abychom zajistili, že příští rok budeme v co nejkonkurenceschopnější pozici," tvrdí zástupkyně šéfa týmu Claire Williamsová.
Akcie týmu jsou zaknihované na Frankfurtské burze s cennými papíry, jejich cenový vývoj proto může kdokoliv volně sledovat. To, že je dle dcery Franka Williamse tým ve zdravé situaci ale neznamená, že by Formule 1 měla opustit snahy o snižování nákladů.
"Williams vždy vítal kontroly nad utrácením od doby, kdy byly v roce 2009 zavedeny. Pro sport jsou velmi důležité. Jsme nezávislým týmem, takže si nemůžeme dovolit pozorovat zvyšování nákladů, když už dochází k takovým rozdílům v rozpočtech. Musíme zajistit, abychom všichni mohli soutěžit vyrovnaněji," dodává Williamsová.
Hodně peněz Williamsu přinesl z Venezuely Pastor Maldonado (foto: Williams F1 Team)
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.