Ferrari vyvrací spekulace, které se poslední dobou vyrojily a dle kterých by se měl Kimi Räikkönen příští rok stát týmovým kolegou Fernanda Alonsa.
Dvojka Ferrari, Felipe Massa, letos zažívá opět sezonu plnou nekonzistentních výkonů a už i tým mu naznačil, že bude muset přidat, pokud si chce svoje místo udržet i pro příští rok.
"Momentálně se vůbec nezajímáme o situaci na trhu jezdců," řekl tiskový mluvčí týmu Ferrari a dodal, že celý tým se momentálně snaží o to, aby se Alonso dostal zpět do boje o titul. "To je naší prioritou. Jezdci pro nás nejsou problémem, i kdybychom chtěli vyměnit Felipeho."
Fernando je v šampionátu momentálně třetí, když na vedoucího Vettela ztrácí 39 bodů, o pouhý bod před ním je Kimi Räikkönen z Lotusu. Některé zdroje blízké týmu však tvrdí, že vedení věří, že Kimi by byl ideální náhradou za Massu. Nicméně v případě znovu najmutí Fina by více méně přiznali, že udělali v roce 2009 chybu, když Kimiho z platného kontraktu vyplatili. Tehdy na jeho místo najmuli právě Alonsa.
Tehdy také padlo rozhodnutí, že bude vedla Španěla lepší podržet si Massu, který se tou dobou zotavoval ze zranění hlavy, které utrpěl při GP Maďarska 2009. Jen připomeňme, že Kimi s Ferrari v roce 2007, tedy hned v první sezoně s týmem po pěti letech s McLarenem, vyhrál titul mezi jezdci, v letech 2008 a 2009 do svého zranění ho však bodově předčil vždy právě Felipe Massa.
Letos v Maďarsku Kimi předvedl pěkný výkon (foto: Lotus F1 Team)
Felipe ale po svém návratu po zranění už nikdy nezískal formu, díky které v roce 2008 málem vyhrál titul mistra světa. Ferrari by se navíc náramně hodila konzistence Kimiho Räikkönena, který od svého návratu do F1 v roce 2012 po krátké epizodě ve WRC dokončil všechny závody.
Ačkoliv výkony Alonsa s Ferrari v posledních čtyřech letech většina lidí vnímá hodně pozitivně, jsou i lidé, kteří věří tomu, že Fernando v kvalifikacích ne vždy využívá celý potenciál vozu. A větší tlak od svého týmového kolegy by ho mohl přimět k lepším výsledkům. Massa letos začal dobře, když v prvních dvou závodech byl v kvalifikaci lepší než Alonso poté, co měl silný i konec roku 2012, od té doby se ale jeho rychlost vytratila.
Má se za to, že prezident Ferrari, Luca di Montezemolo, by preferoval setrvání Brazilce v týmu, pokud by 32letý jezdec dokázal zajíždět konzistentní výsledky, tedy něco podobného, co ukázal po podobném varování od šéfů i vloni.
Kimi s Ferrari při GP Singapuru 2009 (foto: Scuderia Ferrari)
Dalšími možnými kandidáty na volné místo u týmu je ze Sauberu Nico Hülkenberg, duo Force Indie Paul di Resta i Adrian Sutil a také jezdec Marussie, Jules Bianchi. Až na Bianchiho, který je v F1 teprve první sezonu, je list možných kandidátů na sedačku po Massovi prakticky totožný s tím loňským, kdy se uvažovalo i o Räikkönenovi, který měl tehdy platnou smlouvu s Lotusem na letošní rok.
U Lotusu samozřejmě doufají, že si Kimiho udrží i pro rok 2014 a věří, že je to i jeho preference. Lidé od Lotusu mají také těžký úkol v podobě toho, aby přesvědčili Fina, že odchod Jamese Allisona do Ferrari nijak neovlivní výkonnost vozu a také, že mají dostatečné finanční zdroje. O Kimiho však má zájem také Red Bull, který se rozhoduje mezi ním a Danielem Ricciardem z Toro Rosso.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.