Podle Williamsové vylepšování letošního vozu nebude mít vliv na vývoj monopostu pro rok 2014.
Tým z Grove má zatím za sebou neuspokojivou polovinu sezony, získal jenom jeden jediný bod na Velké ceně Maďarska (Pastor Maldonado).
Ve Williamsu si uvědomují, že musí pokračovat v práci na voze FW35, aby pochopili, kde se ukrývají současné problémy, ale musí pracovat také na voze pro sezonu 2014, kdy vejdou v platnost nová pravidla. Claire Williamsová tvrdí, že nemá obavy, že by práce na současném voze ovlivnily práci na tom novém.
„Tým Williams naštěstí zaměstnává 550 lidí, kteří pro něj pracují, jsme jedním z nejschopnějších týmů ve Formuli 1. Tato skutečnost nám pomáhá ve chvílích, kdy potřebujeme najít způsob, jak se zlepšit. My se nemůžeme jen tak rozhodnout, že už nebudeme pracovat na vývoji současného vozu a soustředíme se jen na vývoj monopostu pro rok 2014. Musíme si být jisti, že máme na vývoj obou vozů současně. Proto se neobáváme příští sezony, i když rok 2014 je už blízko.“
Tým Williams v současnosti používá motory Renault, od budoucí sezony budou jeho vozy pohánět motory od Mercedesu. V Grove spoléhají na to, že německé motory budou lépe připraveny na éru turbo motorů.
„S Renaultem jsme měli v posledních dvou sezonách velmi dobrý vztah, kdy jsme používali jejich motory. Každý zná naší společnou historii. Ale pro rok 2014 jsme museli udělat nové rozhodnutí a my jsme se rozhodli pro Mercedes. V našem sportu čas běží rychle a nikdo dopředu neví, co se stane. Proto naše vztahy s Renaultem zůstanou přátelské. Ale vztah s Mercedesem bude teď pro nás nejdůležitějším. Když vidíme, jak je na tom v současnosti Mercedes, tak předpokládáme, že bude i v příští sezoně konkurenceschopný a my se těšíme na spolupráci s ním.“
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.