Podle Williamsové vylepšování letošního vozu nebude mít vliv na vývoj monopostu pro rok 2014.
Tým z Grove má zatím za sebou neuspokojivou polovinu sezony, získal jenom jeden jediný bod na Velké ceně Maďarska (Pastor Maldonado).
Ve Williamsu si uvědomují, že musí pokračovat v práci na voze FW35, aby pochopili, kde se ukrývají současné problémy, ale musí pracovat také na voze pro sezonu 2014, kdy vejdou v platnost nová pravidla. Claire Williamsová tvrdí, že nemá obavy, že by práce na současném voze ovlivnily práci na tom novém.
„Tým Williams naštěstí zaměstnává 550 lidí, kteří pro něj pracují, jsme jedním z nejschopnějších týmů ve Formuli 1. Tato skutečnost nám pomáhá ve chvílích, kdy potřebujeme najít způsob, jak se zlepšit. My se nemůžeme jen tak rozhodnout, že už nebudeme pracovat na vývoji současného vozu a soustředíme se jen na vývoj monopostu pro rok 2014. Musíme si být jisti, že máme na vývoj obou vozů současně. Proto se neobáváme příští sezony, i když rok 2014 je už blízko.“
Tým Williams v současnosti používá motory Renault, od budoucí sezony budou jeho vozy pohánět motory od Mercedesu. V Grove spoléhají na to, že německé motory budou lépe připraveny na éru turbo motorů.
„S Renaultem jsme měli v posledních dvou sezonách velmi dobrý vztah, kdy jsme používali jejich motory. Každý zná naší společnou historii. Ale pro rok 2014 jsme museli udělat nové rozhodnutí a my jsme se rozhodli pro Mercedes. V našem sportu čas běží rychle a nikdo dopředu neví, co se stane. Proto naše vztahy s Renaultem zůstanou přátelské. Ale vztah s Mercedesem bude teď pro nás nejdůležitějším. Když vidíme, jak je na tom v současnosti Mercedes, tak předpokládáme, že bude i v příští sezoně konkurenceschopný a my se těšíme na spolupráci s ním.“
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.