Podle Williamsové vylepšování letošního vozu nebude mít vliv na vývoj monopostu pro rok 2014.
Tým z Grove má zatím za sebou neuspokojivou polovinu sezony, získal jenom jeden jediný bod na Velké ceně Maďarska (Pastor Maldonado).
Ve Williamsu si uvědomují, že musí pokračovat v práci na voze FW35, aby pochopili, kde se ukrývají současné problémy, ale musí pracovat také na voze pro sezonu 2014, kdy vejdou v platnost nová pravidla. Claire Williamsová tvrdí, že nemá obavy, že by práce na současném voze ovlivnily práci na tom novém.
„Tým Williams naštěstí zaměstnává 550 lidí, kteří pro něj pracují, jsme jedním z nejschopnějších týmů ve Formuli 1. Tato skutečnost nám pomáhá ve chvílích, kdy potřebujeme najít způsob, jak se zlepšit. My se nemůžeme jen tak rozhodnout, že už nebudeme pracovat na vývoji současného vozu a soustředíme se jen na vývoj monopostu pro rok 2014. Musíme si být jisti, že máme na vývoj obou vozů současně. Proto se neobáváme příští sezony, i když rok 2014 je už blízko.“
Tým Williams v současnosti používá motory Renault, od budoucí sezony budou jeho vozy pohánět motory od Mercedesu. V Grove spoléhají na to, že německé motory budou lépe připraveny na éru turbo motorů.
„S Renaultem jsme měli v posledních dvou sezonách velmi dobrý vztah, kdy jsme používali jejich motory. Každý zná naší společnou historii. Ale pro rok 2014 jsme museli udělat nové rozhodnutí a my jsme se rozhodli pro Mercedes. V našem sportu čas běží rychle a nikdo dopředu neví, co se stane. Proto naše vztahy s Renaultem zůstanou přátelské. Ale vztah s Mercedesem bude teď pro nás nejdůležitějším. Když vidíme, jak je na tom v současnosti Mercedes, tak předpokládáme, že bude i v příští sezoně konkurenceschopný a my se těšíme na spolupráci s ním.“
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.