Lotus věří, že Kimi Räikkönen bude moci bojovat o titul, přestože v šampionátu devět závodů před koncem na Sebastiana Vettela ztrácí 38 bodů.
Fin minulý víkend v Maďarsku podruhé za sebou obsadil druhé místo a o tři body stáhl náskok Vettela v šampionátu. Podle šéfa týmu Erica Boulliera bude moci bojovat až do konce o titul díky velké snaze o zrychlení vozu jejich vozu E21.
"Je to možné. Kimi se musí zasadit o zasloužení této šance. V Maďarsku jsme zaslouženě porazili Red Bullu, takže to bude dobrá bitva," uvádí Boullier pro Autosport. "Chystáme několik dobrých vylepšení, takže jsem celkem spokojený s tím, co můžeme předvést."
"V továrně pracují tvrdě a dobře. Pokud se trochu podíváte na vývoj šampionátu, zažili jsme ve třech závodech pokles, ale nyní jsme zpět na stejné vlně, jako Red Bull," pokračuje šéf Lotusu s přípomínkou šňůry závodů mezi Monakem a Silverstonem, kdy Räikkönen získal za 10., 9. a 5. místo pouze 13 bodů. Navíc se tým z Enstone propadl až na čtvrtou příčku.
"Budeme tedy bojovat, abychom získali zpět druhé místo v šampionátu. Musíme být jen konzistentní a získávat s oběma vozy co nejvíce bodů," apeluje na své jezdce.
Velké naděje vkládá do nasazení DRD - pasivního zařízení pro snížení přítlaku, které funguje nezávisle na DRS. Na voze by se mělo objevit znovu ve Spa. V Monze sice jeho použití kvůli nízkým hodnotám odporu zadního křídla nebude mít smysl, ve zbylých závodech v letošní sezóně by však Lotusu mohlo pomoci.
Kimi ve Velké Británii závodil s DRD, znovu by ho chtěl tým po doladění použít v Belgii(foto: Lotus F1 Team)
Do závodu ho nasadili letos pouze jednou: Räikkönen s ním nastoupil v Silverstone - od té doby se na voze objevil pouze během tréninku na Grosjeanově voze v Německu. Na otázku, zda je jejich DRD dostatečně spolehlivé, aby s ním mohli závodit v Belgii, Boullier odpovídá: "Je to velmi pravděpodobné."
Šéf Lotusu nevěří, že by současná forma týmu měla nějaký vliv na rozhodování Räikkönen o své budoucnosti. O Fina se totiž zajímá také mistrovský Red Bull. "Letos je letos, příští rok je příští rok. Nevidím do hlavy Kimiho, ale dokážu si představit, že by něco takového řekl," dodává Boullier.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.