Kimi Räikkönen se rozhoduje, zda příští rok zůstane u Lotusu, nebo přestoupí k Red Bullu.
Ke svému budoucímu rozhodnutí uvedl, že se divákům bude moci zdát "hloupé," ale že se rozhodne pro tým, který se mu bude zdát správný a kde se bude cítit nejlépe. Názory ostatních ho při vybírání nezajímají.
"Musí mít celkový balík, který by se mi zdál správný. Ať už to rozhodnutí bude jakékoliv, může se někomu zdát hloupé, pro mě ale zkrátka bude správné. Nemám ponětí o tom, k čemu dojde. Musíme počkat a uvidíme, jak to dopadne," popisuje Räikkönen.
"Z dlouhodobého hlediska nemáte záruku, že rozhodnutí bude správné, bude ale fajn bez ohledu na to, jaké bude. Musíte žít s tím, jak se rozhodnete," pokračuje Fin, který má u mistrovského Red Bullu po odchodu Marka Webbera dveře otevřené.
Často se probírá Kimiho postoj k různým PR aktivitám pro sponzory a jeho touze po svobodě. Reklamní povinnosti však podle něj nehrají roli při rozhodování o tom, kde bude v sezóně 2014 závodit.
Zůstane v Lotusu nebo přestoupí k Sebastianovi Vettelovi do Red Bullu? (foto: Lotus F1 Team)
"Nemůžete zaručit, jak to příští rok bude s kterýmkoliv týmem či vozem. Hodně se hovoří o reklamních dnech - že my [v Lotusu] jich máme 10 a jinde jich je 100. Působil jsem však ve většině špičkových týmů a vím přesně, jak to chodí.
Pokud počítáte věci, které uděláte během týdne a během víkendu, každý má jiný způsob, jak je dny počítat. Podle toho, co vím, tak se rozdíly mezi týmy pohybují v rámci pouze několika dní. Nebude to rozhodující faktor," dodává pilot Lotusu, jemuž v šampionátu zatím patří třetí místo.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.