Potenciálně vyšší plat Kimiho Räikkönena než Daniela Ricciarda nehraje roli v rozhodování Red Bullu o jezdeckém složení pro příští rok.
Ačkoliv by byl mladý Ricciardo podstatně levnější volbou, šéf týmu Christian Horner pro Autosport uvedl, že "to opravdu není prvkem, který by rozhodování ovlivňoval."
"Samozřejmě finance vždy hrají roli, můžete to však vzít do protikladu k rozdílu mezi prvním a druhým, druhým a třetím nebo mezi třetím a čtvrtým, což v šampionátu konstruktérů představuje významnou sumu. Finanční prvek se vás tedy stejně dotkne, pokud se nerozhodnete správně, když nesbíráte body," vysvětluje Horner.
Ricciardo se minulý týden představil během testu mladých pilotů v Silverstone (shrnutí najdete zde) a majitel Red Bullu na jeho výkon pěl chválu, což posílilo jeho pozici v boji o sedačku Marka Webbera.
"Nic nenahradí, když sledujete jezdce ve vašem vlastním voze. Test se minulý týden samozřejmě odehrával za obtížných podmínek, protože oni v podstatě nesměli nic měnit, jakmile testovací jezdec vystoupil z auta.
Daniel se s tím vypořádal velmi dobře. Byli jsme schopni jej srovnat přímo se Sebastianem, jenž jezdil s vozem následující den, u dobře se uvedl. Je rozhodně velmi rychlým závodním pilotem."
Daniel Ricciardo na vedení Red Bullu minulý týden v Silverstone dobře zapůsobil(foto: Red Bull Racing)
"Součástí výzvy u Red Bullu není pouze rychlost, ale také zpětná vazba, schopnost plně komunikovat s inženýry, obzvlášť když vstoupíme do nové éry pravidel, kde bude vývoj klíčový. Pro kteréhokoliv jezdce postavenému proti Sebastianovi bude nevyhnutelně existovat tlak, který vychází ze vzájemného porovnávání.
Musíte mít docela široké ramena, abyste se s tím vyrovnali... tlak na kteréhokoliv pilota v předním týme je vždy o něco vyšší. Ale to, co Daniel zatím předvádí, je velmi pozitivní. Využijeme letní přestávku k přemýšlení a po ní ve Spa či v Monze učiníme prohlášení. Určitě to však nebude později," dodává Horner.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.