Potenciálně vyšší plat Kimiho Räikkönena než Daniela Ricciarda nehraje roli v rozhodování Red Bullu o jezdeckém složení pro příští rok.
Ačkoliv by byl mladý Ricciardo podstatně levnější volbou, šéf týmu Christian Horner pro Autosport uvedl, že "to opravdu není prvkem, který by rozhodování ovlivňoval."
"Samozřejmě finance vždy hrají roli, můžete to však vzít do protikladu k rozdílu mezi prvním a druhým, druhým a třetím nebo mezi třetím a čtvrtým, což v šampionátu konstruktérů představuje významnou sumu. Finanční prvek se vás tedy stejně dotkne, pokud se nerozhodnete správně, když nesbíráte body," vysvětluje Horner.
Ricciardo se minulý týden představil během testu mladých pilotů v Silverstone (shrnutí najdete zde) a majitel Red Bullu na jeho výkon pěl chválu, což posílilo jeho pozici v boji o sedačku Marka Webbera.
"Nic nenahradí, když sledujete jezdce ve vašem vlastním voze. Test se minulý týden samozřejmě odehrával za obtížných podmínek, protože oni v podstatě nesměli nic měnit, jakmile testovací jezdec vystoupil z auta.
Daniel se s tím vypořádal velmi dobře. Byli jsme schopni jej srovnat přímo se Sebastianem, jenž jezdil s vozem následující den, u dobře se uvedl. Je rozhodně velmi rychlým závodním pilotem."
Daniel Ricciardo na vedení Red Bullu minulý týden v Silverstone dobře zapůsobil(foto: Red Bull Racing)
"Součástí výzvy u Red Bullu není pouze rychlost, ale také zpětná vazba, schopnost plně komunikovat s inženýry, obzvlášť když vstoupíme do nové éry pravidel, kde bude vývoj klíčový. Pro kteréhokoliv jezdce postavenému proti Sebastianovi bude nevyhnutelně existovat tlak, který vychází ze vzájemného porovnávání.
Musíte mít docela široké ramena, abyste se s tím vyrovnali... tlak na kteréhokoliv pilota v předním týme je vždy o něco vyšší. Ale to, co Daniel zatím předvádí, je velmi pozitivní. Využijeme letní přestávku k přemýšlení a po ní ve Spa či v Monze učiníme prohlášení. Určitě to však nebude později," dodává Horner.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.