Red Bull se sice uchází o služby Kimiho Räikkönena, který se údajně s rakouským týmem již dohodl, Lotus však tvrdí, že Finovi poskytují perfektní zázemí.
Majitel Red Bull Dietrich Mateschitz i šéf týmu Christian Horner již několikrát potvrdili zájem o služby Räikkönena, který by mohl příští rok nahradit odcházejícího Marka Webbera. Mezi potenciální kandidáty patří také Daniel Ricciardo, který závodí za jejich juniorský tým Toro Rosso.
Fin je u Lotusu spokojený s tím, že mu snížili mediální aktivity na minimum, poskytnutí vítězného auta je však jinou záležitostí.
"Ví, že je s ním zde zacházeno dobře, stejně jako bychom zacházeli s kterýmkoliv jiným jezdcem. A to je velký rozdíl, jestli jste tady nebo někde jinde. Tento tým se vyznačuje kulturou, která je lidská a funguje, dělá správné věci - jde o kulturu, kterou má Kimi rád," popisuje majitel Lotusu Gerard Lopez pro Daily Record.
"Kdybychom mu stanovovali velká časová omezení, neužíval by si to, stejně jako tomu bylo dříve v jiných týmech. Takže jde pro něj jakožto pro člověka o správný tým. Nyní jen musíme dokázat, že jsme správný tým pro něj jako pro závodníka," uvědomuje si Lopez to, že jejich vůz není nejrychlejší v poli.
Přestoupí Kimi po sezóně k Red Bullu nebo prodlouží smlouvu s Lotusem? "On se musí rozhodnout a já si myslím, že zůstane. Ještě jsme neudělali všechno, co můžeme. Uděláme toho více, pak se uvidí," odpovídá majitel Lotusu. Jak hodnotí šance na to, že se Fina podaří udržet? "Řekl bych, že vysoko, protože ho dobře známe."
Lotus chce zlepšit rychlost svého vozu, na Nürburgringu dělila Kimiho od vítězného Sebastiana Vettela jedna sekunda (foto: Lotus F1 Team)
Horner z konkurenčního Red Bullu by se s ním rád dohodl už v srpnu. Podle Lopeze však Räikkönen takový tlak nepřipustí: "Jak znám Kimiho, bude to chtít nechat tak co nejdéle. Momentálně se stále nerozhodl. Čeká na všechny informace, aby se rozhodl správně. Nemůžete Kimiho do ničeho tlačit - ani my, ani nikdo jiný."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.