SILVERSTONE - ZASTÁVKY V BOXECH A STINTY; Který tým pracoval v průběhu Velké ceny Británie v boxech nejrychleji a jaké pneumatikové strategie jezdci využili?
Absolutně nejrychlejší zastávky předváděl Red Bull u Sebastiana Vettela, který však musel kvůli selhání techniky 11 kol před cílem odstoupit. Obě zvládli mechanici rakouské stáje do 2,5 sekundy. Kvůli této skutečnosti jsem jej výjimečně zařadil do přehledu, přestože nebyl klasifikován.
Velmi rychle pracovali také u Lotusu v případě Kimiho Räikkönena - první zastávka za 2,8, druhá za 2,6 sekundy. Finovi však pokazili strategii, k lepšímu výsledku mu scházela třetí zastávka a čerstvé pneumatiky pro závěrečnou zběsilou koncovku. Povedená byla i první zastávka Romaina Grosjeana (2,6 s).
Pod tři sekundy se dostal u všech zastávek ještě McLaren u Jensona Buttona (2,9 a 2,5 s).
Ferrari přezulo Alonsa dvakrát za 2,7 s, o něco pomalejší však byla poslední zastávka Španěla, jenž se nakonec radoval z nečekaně dobrého výsledku. Krom prvního zastavení Massy předváděla Scuderia při zbývajících výměnách pneumatik také velmi rychlou práci.
Většina pilotů do závodu odstartovala na středně-tvrdé směsi, pouze Button, Di Resta, Gutiérrez, Hülkenberg, Pic a van der Garde začínali na tvrdých pneumatikách.
Závod byl poznamenán nebývalým množstvím defektů levých zadních pneumatik - doplatil na ně Hamilton, Massa, Vergne či Pérez. Pirelli nyní vyšetřuje a analyzuje všechny tyto incidenty a v nejbližší době se bude jednat o další úpravě pneumatik.
"Zatím opravdu nemůžeme říci víc, dokud vše plně nevyšetříme, což je naší nejvyšší prioritou. Můžeme však vyloučit, že by příčinou mohl být náš nový pojící proces, který jsme představili v tomto závodě. Mohly na to mít vliv určitá hlediska tohoto okruhu, zatím však o tom nechceme spekulovat," uvedl včera sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery.
Pouze se dvěma zastávkami si díky výjezdům safety car vystačilo až 11 z klasifikovaných jezdců, 7 se jich v boxech objevilo třikrát, Gutiérrez s Massou dokonce čtyřikrát.
Nejdelší stint na středně-tvrdé sadě absolvoval během Velké ceny Británie Di Resta - 24 kol z celkových 52 (46,1 % závodu), na tvrdé sadě zvládl Hamilton kol 28 (53,8 % závodu).
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.