Pirelli má před sebou spoustu práce, aby objasnili příčinu defektů, kvůli kterým byl dnes málem přerušen závod v Silverstone.
Velká cena Británie byla poznamenána několika defekty. Pneumatiky při vysokých rychlostech zcela nečekaně vypověděly službu čtyřem pilotům - do té doby vedoucímu Lewisi Hamiltonovi, poté Felipemu Massovi, Jeanovi-Ericovi Vergnemu či Sergiu Pérezovi.
Většina pilotů se po závodě shodovala: je to nepřijatelné, nebezpečné a musí se s tím něco udělat.
Ředitel závodů F1, Charlie Whiting dokonce uvažoval, že z bezpečnostních důvodů závod přeruší. "Bylo to hodně blízko tomu, abychom vyvěsili červenou vlajku, ano, napadlo mě to," prozradil Autosportu.
"Podobné defekty jsme ještě neviděli a proto to musíme prošetřit. Musíme to podrobně prozkoumat a zjistit příčinu. Je však brzy na to dělat závěry. Pirelli má před sebou hodně analyzování, včetně pneumatik, které fungovaly. Možná se díky srovnání najde ukazatel toho, co se pokazilo. Je brzy na to říkat, co se stane nebo co se musí udělat," okomentoval dnešní závod Whiting.
Na nezvyklou situaci zareagoval také šéf FIA, Jean Todt. Ten pozval Pirelli ke schůzce, která se bude konat ve středu v Paříži a na které se má dojít k řešení. Podle Whitinga by však řešení mělo být známo už dříve. Další závod nás totiž čeká již příští víkend a to v na německém Nürburgringu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.