SILVERSTONE, 2. trénink; Nico Rosberg dokázal zajet se svým Mercedesem čas 1:32,248 min, což ho vyneslo na první místo před oba Red Bully. Rychlejším z obou pilotů rakouské stáje byl po sezoně odcházející Mark Webber.
Na rozdíl od prvního volného tréninku proběhl druhý volný trénink z větší části na suché trati. Trať byla vlhká jen ze začátku a postupně osychala. Týmy si už však nemohly dovolit ztrácet čas, a tak vyrazily ihned po začátku sekce na trať. Ta přitom ještě byla morká.
První jezdec přezul na suché pneumatiky po 10 minutách - byl jím Nico Rosberg. Němec v barvách Mercedesu od začátku udával tón na špici tréninku. Zkraje se sice na čele objevily také Adrian Sutil, vítěz ranního tréninku Daniel Ricciardo nebo úřadující mistr světa Sebastian Vettel, avšak dlouho tam nevydrželi.
Když zbývalo do konce sekce 40 minut, tak zajel Nico Rosberg kolo na okruhu v Silverstone za 1:32,248 min, což jej katapultovalo do čela. Tam už také zůstal. Je však třeba vzpomenout, že ve druhé části tréninku už se většina pilotů soustředila na delší výjezdy s větším množstvím paliva na palubě. Je tedy zřejmé, že časy na kolo hodně narostly.
Na druhém místě za Rosbergem se držel Vettel, jenže pak po dlouhé době vyjel z garáže Mark Webber a zajel lepší čas než jeho kolega. Dobré časy zaznamenaly na "domácí" trati vozy stáje Force India - 4. a 8. místo. Lepší byl domácí Paul di Resta.
Ten předčil i svého krajana u Mercedesu, Lewise Hamiltona. Bývalý mistr světa z roku 2008 zaznamenal 5. nejrychlejší čas. Další Brit v poli, Jenson Button, pokračuje v letošním trápení se s vozem McLaren - výsledkem je 11. čas.
Felipe Massa v Silverstone neprožil nejšťastnější pátek (foto: Scuderia Ferrari)
Pokud bychom kromě Force Indie měli vyzdvihnout další stáj, pak by to bylo Toro Rosso. Jezdci "B týmu" Red Bullu zajeli 6., repektive 7. čas. Trápil se však Lotus (alespoň co se rychlosti na jedno kolo týče). Rychlejším z dvojice byl Romain Grosjean (9.), Kimi Räikkönen byl až 13.
Také Ferrari nezažilo povedený pátek. Fernando Alonso byl 10., jeho kolega Felipe Massa havaroval v zatáčce Stowe po pouhých 7 odjetých kolech. Brazilec byl v zatáčce trošku širší, jenže trať byla ještě stále morká, což vyústilo v roztočení jeho Ferrari, které se zastavilo až o zeď vedle trati.
Maximální rychlosti: 1. Bianchi - 308,6 km/hod; 2. Alonso - 308,5; 3. Massa - 308,3; 4. Chilton - 307,9; 5. Maldonado - 307,6; 6. Sutil - 307,4.
Přehled všech časů: zde (PDF)
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.