SILVERSTONE, 2. trénink; Nico Rosberg dokázal zajet se svým Mercedesem čas 1:32,248 min, což ho vyneslo na první místo před oba Red Bully. Rychlejším z obou pilotů rakouské stáje byl po sezoně odcházející Mark Webber.
Na rozdíl od prvního volného tréninku proběhl druhý volný trénink z větší části na suché trati. Trať byla vlhká jen ze začátku a postupně osychala. Týmy si už však nemohly dovolit ztrácet čas, a tak vyrazily ihned po začátku sekce na trať. Ta přitom ještě byla morká.
První jezdec přezul na suché pneumatiky po 10 minutách - byl jím Nico Rosberg. Němec v barvách Mercedesu od začátku udával tón na špici tréninku. Zkraje se sice na čele objevily také Adrian Sutil, vítěz ranního tréninku Daniel Ricciardo nebo úřadující mistr světa Sebastian Vettel, avšak dlouho tam nevydrželi.
Když zbývalo do konce sekce 40 minut, tak zajel Nico Rosberg kolo na okruhu v Silverstone za 1:32,248 min, což jej katapultovalo do čela. Tam už také zůstal. Je však třeba vzpomenout, že ve druhé části tréninku už se většina pilotů soustředila na delší výjezdy s větším množstvím paliva na palubě. Je tedy zřejmé, že časy na kolo hodně narostly.
Na druhém místě za Rosbergem se držel Vettel, jenže pak po dlouhé době vyjel z garáže Mark Webber a zajel lepší čas než jeho kolega. Dobré časy zaznamenaly na "domácí" trati vozy stáje Force India - 4. a 8. místo. Lepší byl domácí Paul di Resta.
Ten předčil i svého krajana u Mercedesu, Lewise Hamiltona. Bývalý mistr světa z roku 2008 zaznamenal 5. nejrychlejší čas. Další Brit v poli, Jenson Button, pokračuje v letošním trápení se s vozem McLaren - výsledkem je 11. čas.
Felipe Massa v Silverstone neprožil nejšťastnější pátek (foto: Scuderia Ferrari)
Pokud bychom kromě Force Indie měli vyzdvihnout další stáj, pak by to bylo Toro Rosso. Jezdci "B týmu" Red Bullu zajeli 6., repektive 7. čas. Trápil se však Lotus (alespoň co se rychlosti na jedno kolo týče). Rychlejším z dvojice byl Romain Grosjean (9.), Kimi Räikkönen byl až 13.
Také Ferrari nezažilo povedený pátek. Fernando Alonso byl 10., jeho kolega Felipe Massa havaroval v zatáčce Stowe po pouhých 7 odjetých kolech. Brazilec byl v zatáčce trošku širší, jenže trať byla ještě stále morká, což vyústilo v roztočení jeho Ferrari, které se zastavilo až o zeď vedle trati.
Maximální rychlosti: 1. Bianchi - 308,6 km/hod; 2. Alonso - 308,5; 3. Massa - 308,3; 4. Chilton - 307,9; 5. Maldonado - 307,6; 6. Sutil - 307,4.
Přehled všech časů: zde (PDF)
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.