Kimi Räikkönen přiznal, že rozhodování o tom, zda zůstane v Lotusu, nebo nahradí odcházejícího Marka Webbera v Red Bullu, bude obtížné.
Mark Webber se na konci sezony rozloučí s F1 (informovali jsme zde). Tento australanův krok znamená, že spekulace ohledně přestupu Kimiho Räikkönena do rakouského týmu se mohou stát realitou, protože Red Bull se netají tím, že má o Fina zájem. "Kimi by byl možností," uvedl šéf týmu Christian Horner. Přesto však popírají, že by byl automatickou volbou.
Podle Räikkönena žádná dohoda zatím nepadla. "Pokud bude něco na papíře, okamžitě to řeknu, protože to bude znamenat, že se lidi přestanou ptát na ty samé otázky," řekl stylem sobě vlastním Iceman. Dodal, že Webberův krok zatím na situaci nic nemění.
S Lotusem má velmi dobré vztahy a přiznal, že opustit tým z Enstone by bylo těžké rozhodnutí. "Nikdy to není jednoduché a každý a není to poprvé ani naposledy, kdy má člověk před sebou několik možností a vyberete tu, kterou považujete v danou chvíli za správnou. Je těžké hodnotit, jestli je to správné nebo špatné rozhodutí a musíte s tím žít dál," nechal se slyšet.
Kamarádi, soupeři a možná budoucí týmoví kolegové (foto: Renault Sport F1)
"Nebyl bych zpět v F1, kdyby nebylo Lotusu a jim z toho určitě taky něco káplo. Nestěžuji si, ale jsou určité oblasti, kde se musíme zlepšit. Zatím s týmem prožívám skvělé časy a proto jakékoliv rozhodnutí přijde, bude to těžké. Já i tým víme, co musíme zlepšit, abychom se posunuli dopředu," upozornil Räikkönen.
Podle něj navíc změny pravidel pro příští rok jeho budoucí rozhodování ještě komplikují. Zároveň dodal, že svoboda, kterou u Lotusu má, je pro něj velmi důležitá.
"Chcete mít dobré auto a určité věci musejí být správně, ale je řada malých věcí, které vám osobně musejí sedět. Může to znít jako malé hlouposti, ale jsem v tomto sportu už dlouho a vím, co chci. Navíc jsem vždy říkal, že mám dvě nebo tři možnosti a než podepíšu smlouvu, je zde varianta, že nebudu pokračovat. Do začátku příští sezony je spousta času a může se stát hodně věcí, které rozhodnou za vás a možná nebudu závodit. Ale myslím, že je větší šance, že v F1 zůstanu," okomentoval své plány třiatřicetiletý rodák z Espoo.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.