Kimi Räikkönen přiznal, že rozhodování o tom, zda zůstane v Lotusu, nebo nahradí odcházejícího Marka Webbera v Red Bullu, bude obtížné.
Mark Webber se na konci sezony rozloučí s F1 (informovali jsme zde). Tento australanův krok znamená, že spekulace ohledně přestupu Kimiho Räikkönena do rakouského týmu se mohou stát realitou, protože Red Bull se netají tím, že má o Fina zájem. "Kimi by byl možností," uvedl šéf týmu Christian Horner. Přesto však popírají, že by byl automatickou volbou.
Podle Räikkönena žádná dohoda zatím nepadla. "Pokud bude něco na papíře, okamžitě to řeknu, protože to bude znamenat, že se lidi přestanou ptát na ty samé otázky," řekl stylem sobě vlastním Iceman. Dodal, že Webberův krok zatím na situaci nic nemění.
S Lotusem má velmi dobré vztahy a přiznal, že opustit tým z Enstone by bylo těžké rozhodnutí. "Nikdy to není jednoduché a každý a není to poprvé ani naposledy, kdy má člověk před sebou několik možností a vyberete tu, kterou považujete v danou chvíli za správnou. Je těžké hodnotit, jestli je to správné nebo špatné rozhodutí a musíte s tím žít dál," nechal se slyšet.
Kamarádi, soupeři a možná budoucí týmoví kolegové (foto: Renault Sport F1)
"Nebyl bych zpět v F1, kdyby nebylo Lotusu a jim z toho určitě taky něco káplo. Nestěžuji si, ale jsou určité oblasti, kde se musíme zlepšit. Zatím s týmem prožívám skvělé časy a proto jakékoliv rozhodnutí přijde, bude to těžké. Já i tým víme, co musíme zlepšit, abychom se posunuli dopředu," upozornil Räikkönen.
Podle něj navíc změny pravidel pro příští rok jeho budoucí rozhodování ještě komplikují. Zároveň dodal, že svoboda, kterou u Lotusu má, je pro něj velmi důležitá.
"Chcete mít dobré auto a určité věci musejí být správně, ale je řada malých věcí, které vám osobně musejí sedět. Může to znít jako malé hlouposti, ale jsem v tomto sportu už dlouho a vím, co chci. Navíc jsem vždy říkal, že mám dvě nebo tři možnosti a než podepíšu smlouvu, je zde varianta, že nebudu pokračovat. Do začátku příští sezony je spousta času a může se stát hodně věcí, které rozhodnou za vás a možná nebudu závodit. Ale myslím, že je větší šance, že v F1 zůstanu," okomentoval své plány třiatřicetiletý rodák z Espoo.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.