Tým Williams v úterý oznámil, že vyvine a poskytne baterie pro monoposty nové série Formule E, která má startovat v roku 2014.
Williams se tak stane druhým týmem Formule 1, který se účastní aktivit ve Formuli E. McLaren se v listopadu minulého roku zavázal dodávat motory, převodovky a elektroniku.
Tým oznámil, že jejich divize Williams Advanced Engineering, která hledá komerční využití pro technologie Formule 1, bude jediným dodavatelem bateriové technologie pro novou „elektrickou“ formuli.
Firma Spark Racing Technology, v čele s Francouzem Fredericem Vasseurem, je částí konsorcia, které navrhne a smontuje požadovaných 42 monopostů.
Formule E bude zahrnovat 10 týmů a 20 jezdců s plánovanými závody v nejméně 10 velkých městech světa. Zatím se jedná o Řím, Rio de Janeiro, Miami, Los Angeles, Londýn, Peking, Buenos Aires, Bangkok a Putrajaya (Malajsie).
„Bude to vzrušující nová série závodů, která bude sehrávat klíčovou roli v poukazování na rostoucí význam technologií, původně vyvinutých pro motoristický sport, na celém světě,“ vyhlásil Frank Williams.
„Efektivní využití energií je pro Williams důležitou záležitostí. Naše práce v této oblasti zahrnuje mnoho aktivit, které přesahují závodění, motoristický sport bude ale vždy prostorem pro zkoušení našich technologií.“
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.