Tým Williams v úterý oznámil, že vyvine a poskytne baterie pro monoposty nové série Formule E, která má startovat v roku 2014.
Williams se tak stane druhým týmem Formule 1, který se účastní aktivit ve Formuli E. McLaren se v listopadu minulého roku zavázal dodávat motory, převodovky a elektroniku.
Tým oznámil, že jejich divize Williams Advanced Engineering, která hledá komerční využití pro technologie Formule 1, bude jediným dodavatelem bateriové technologie pro novou „elektrickou“ formuli.
Firma Spark Racing Technology, v čele s Francouzem Fredericem Vasseurem, je částí konsorcia, které navrhne a smontuje požadovaných 42 monopostů.
Formule E bude zahrnovat 10 týmů a 20 jezdců s plánovanými závody v nejméně 10 velkých městech světa. Zatím se jedná o Řím, Rio de Janeiro, Miami, Los Angeles, Londýn, Peking, Buenos Aires, Bangkok a Putrajaya (Malajsie).
„Bude to vzrušující nová série závodů, která bude sehrávat klíčovou roli v poukazování na rostoucí význam technologií, původně vyvinutých pro motoristický sport, na celém světě,“ vyhlásil Frank Williams.
„Efektivní využití energií je pro Williams důležitou záležitostí. Naše práce v této oblasti zahrnuje mnoho aktivit, které přesahují závodění, motoristický sport bude ale vždy prostorem pro zkoušení našich technologií.“
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.
Lando Norris oslavil svůj premiérový titul mistra světa ve Formuli 1 při závěrečném závodě sezony v Abu Dhabi, přičemž jeho výkon ocenili i samotní soupeři.
Maurizio Arrivabene varoval, že Lewis Hamilton posíláním podrobných „dokumentací“ Ferrari může naznačovat, že jeho vztah s týmem je napjatý. Takový krok často signalizuje, že komunikace a důvěra mezi jezdcem a týmem jsou ohroženy.
Koji Watanabe, prezident Honda Racing Corporation, prozradil, že jeho debaty se záhy nastupujícím šéfem Aston Martinu Adrianem Neweym jsou často velmi živé a intenzivní. Diskuse podle něj slouží k hledání optimálních řešení a posouvání týmu vpřed.
McLaren před závěrečnou Velkou cenou sezony zvolil neobvyklý způsob, jak podpořit svého jezdce Landa Norrise. Na startovní pásku se objevila drobná, osobní zpráva, která měla Norrisovi dodat klid a motivaci v okamžiku, kdy šlo o hodně.