Ex-šéf inženýr Williamsu, Mark Gillan, vstoupil do diskuzí ohledně testu pneumatik v podání Mercedesu. Mark na to má jasný názor: 1000 km je až moc.
Mercedes a Pirelli se budou za test zodpovídat před tribunálem FIA. Lidé z pařížského ústřední FIA jsou přesvědčeni, že 1000 km test pneumatik s aktuálním monopostem v Barceloně se neměl konat. Také Ferrari před VC Španělska absolvovalo podobný test, Italové však použili dva roky starý vůz. Z pohledu FIA bylo toto legální.
"Plně rozumím tomu, že ostatní týmy nejsou kvůli tomuto testu zrovna nadšené," řekl Mark Gillan pro 'James Allen on F1'. "Letos nejsem přímo zúčastněn tohoto všeho, ale v minulých letech to vždy bylo jednoznačně tak, že se všechny týmy zavázaly k tomu, že během sezony neabsolvují žádný test s aktuálním autem. Toto ujednání bylo nanejvýš restriktivní."
"Vždy bylo jasné, co je dovoleno a co není. Testy s aktuálními vozy dovoleny nebyly," říká 45 letý inženýr. Konkurenti Mercedesu poukazují na toto ujednání, které je platné i v roce 2013. Pirelli se však řídilo jiným pravidlem. Jiná smlouva totiž Italy opravňuje k tomu, uspořádat 1000 km test. Otázku je, které nařízení je postaveno výše.
"Mercedes tvrdí, že to byl slepý test. Pirelli to tvrdí také. I přesto má člověk z podobného testu enormní výhodu. Samotná dodatečná příležitost jezdit nabízí možnost získání více informací o spolehlivosti, aerodynamické výkonnosti, systémech brzd, chlazení - všecho toto můžete během normálních sezonních závodů pouze těžko získat. Při 1000 km testu dostane člověk hodně zajímavých a důležitých dat."
Odborná veřejnost - například Mark Gillan, Gary Anderson nebo Marc Pristley - se shoduje, že Mercedes musel získat z testu výhodu
Gillan se tak připojuje k názoru FIA: Mercedes se nezachoval správně, Ferrari ano. "Ferrari si z tohoto testu nemohlo odnést žádnou výhodu. Ve Formuli 1 je vývoj natolik rychlý, že už jeden díl, který máme na zádi pět nebo šest měsíců, už na nové auto nepasuje. Dva roky staré auto tak už není zajímavé," míní Brit.
Dřívější inženýr Williamsu však má porozumění pro situaci Pirelli. Dodavatel pneumatik totiž musel doposud testovat pouze s postaršími vozy Toyoty a Renaultu. "Je samozřejmě důležité, že Pirelli dostalo realistická data. To je v zájmu všech. Pokud jde o rok 2014, tak to bude tak jako tak těžké. Neexistuje totiž žádné auto roku 2014."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.