Kimi Räikkönen je stále naštvaný na Sergia Péreze, se kterým kolidoval při Velké ceně Monaka. Uvedl také, že je jen pár závodníků, kterým při soubojích kolo na kolo důvěřuje.
Kimi Räikkönen jel při závodě v Monaku na pátém místě, když do něj při pokusu o předjetí narazil Sergio Pérez. Fin po závodě uvedl, že by někdo měl dát Pérezovi facku, zatímco Mexičan se domníval, že vina byla na straně Räikkönena, který mu nenechal dost místa.
Pérez musel ze závodu odstoupit a Räikkönen zajet neplánovaně do boxů, aby mohutným finišem nakonec dojel na desátém místě a získal tak jeden bod. Před závodem v Montrealu upozornil, že je kvůli ztraceným bodům na Péreze stále naštvaný.
"Cítím to pořád stejně, protože se nic nemění na faktu, že po...l náš závod. I kdybyste se zeptali za rok, odpověděl bych stejně. Získal jsem nakonec zpátky bod, ale to neznamená, že to bylo správné," řekl Räikkönen.
Okomentoval také své snahy o zastání u závodních komisařů. "Mluvil jsem s komisaři a ti to uzavřeli jako závodní incident. Řekli, že jsem neudělal nic špatně, ale někdo tam samozřejmě něco špatně udělat musel. Charlie (Whiting) s Pérezem mluvil, ale nevím o čem a nemyslím si, že se tím něco změní," uvedl.
Při souboji s Pérezem Räikkönen neví, co očekávat (foto: Lotus F1 Team)
Dodal také, že ve startovním poli je jen pár závodníků, kterým při souboji kolo na kolo věří. "Někdy musíte být opatrní, protože mnohým pilotům nemůžete důvěřovat. První pětici věříte a víte, že když se s nimi dostanete do boje, nezajedou do vaší stopy a budou závodit férově," nechal se slyšet.
"Je v pořádku být agresivní, ale musíte vědět, jak ten předjížděcí manévr provést a mít nápad a ne jen doufat, že vám ten druhý uhne. Někteří budou závodit fér a tvrdě a od některých netušíte, co očekávat," uzavírá mistr světa z roku 2007.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.