Oba spolu bojovali na trati například v rámci šampionátu Formule 1, oba však ve světě Grand Prix už nepůsobí - každý z jiného důvodu. Jak Kubica tak Glock působí momentálně v jiném druhu motorsportu, nicméně oba zažili povedené víkendy.
Robert Kubica se zranil při rally a po dlouhé rekonvalescenci se snaží oklikou přes (opět) rally vrátit do F1. Timo Glock musel odejít z Marussie před letošní sezonou, protože si tým nemohl dovolil zaplatit mu jeho gáži a musel vzít platícího jezdce. Němec zvolil pro letošní rok svoje národní mistrovství v cestovních vozech - šampionát DTM.
Robert Kubica vyhrál svoji druhou soutěž v rámci MS (startuje v šampionátu WRC2) v Řecku. V jeho první soutěži v Portugalsku ho zbrzdila technika, v Řecku už nezaváhal. Narozdíl od šampionátu ERC, ve kterém Robert odjel také 3 soutěže, se vyvaroval jezdeckým chybám. Na rozbité šotolině kolem města Loutraki se Robert ujal vedení hned v pátek večer, kdy soutěž začínala.
Robert s Citroënem DS3 RRC na trati Řecké rally
Zkraje soutěže se chvíli držel i na bodovaném 10. místě v celkovém hodnocení. Jeho náskok v cíli soutěže v rámci WRC2 byl téměř 1:30 min. Jak se vyvíjel závod Polaka s Citroënem DS3 RRC si můžete připomenout v tomto článku.
Timo Glock měl o tomto víkendu na programu třetí díl šampionátu DTM, který se jel v Rakousku na Red Bull Ringu (pro fanoušky F1 se jedná o bývalý A1 Ring, na kterém se ještě v roce 2003 jezdila F1, jenže pak okruh začal chátrat a před několika lety jej zakoupil a zrenovoval Dietrich Mateschitz, majitel Red Bullu). Glockovi se kvalifikace moc nepovedla, startoval až jako 12. Ani v předchozích dvou závodech (Hockenheimring a Brands Hatch) neměl moc štěstí.
Timo Glock ve žlutém zbarvéní své M3 DTM
V závodu Timo Glock se svým týmem M-TEK BMW zvolil odlišnou strategii, když zajel brzy na výměnu pneumatik a na měkčích pneumatikách Option absolvoval dlouhý stint. Díky volné trati před sebou dokázal zajíždět parádní kola, která nejenže mu přinesla první body v DTM, ale dokonce se hned prosadil na podium - byl třetí. Závod v Rakousku popisuje tento článek.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.