Giancarlo Minardi tvrdí, že Lotus bude mať problémy udržať si Räikkönena v tíme a že fínsky pilot by sa mohol znovu dostať do McLarenu.
V poslednom období sa objavujú informácie u veľmi delikátnej finančnej situácii v Lotuse. Hovorí sa o stratách vo výške viac ako 56 miliónov USD (viď článok).
Niektorí dodávatelia anglického tímu potvrdili, že im meškajú platby od Lotusu, ale zatiaľ sú vyplácané, aj keď s oneskorením. V samotnom tíme sa nezdajú byť zodpovední ľudia znepokojení a pokračujú ďalej vo vývojí nových častí auta. Skrátka, všetko je v norme.
Rovnako však nepremýšľa Giancarlo Minardi. Priniesol do polemiky okolo pôsobenia Kimiho v nasledujúcej sezóne nový pohľad hodný aspoň diskusie medzi fanúšikmi. Taliansky manažér si myslí, že pre Lotus bude v tejto situácii ťažké udržať si Räikkönena, najmä z finančného hľadiska: „V súčasnej situácii si ťažko udržia Kimiho, ktorý zatiaľ vyčkáva. Nedivil by som sa, keby rozmýšľal o návrate do McLarenu.“
Svoje predpoklady Minardi vysvetľuje nasledovne: “V McLarene sa objavili signály, že by si chcel Button užiť jeden voľný rok, ak nie priamo zmeniť štýl života. V Red Bulle by asi ťažko Vettel akceptoval Räikkönena, ktoý by mohol ohroziť jeho pozíciu v tíme. Kimi je víťazný typ, avšak veľmi ťažko sa podriaďuje.“
Zdá sa, že všetci naokolo „dobre vedia“, čo by mal v budúcej sezóne Räikkönen urobiť, možno lepšie ako on sám... No konečné rozhodnutie zostane len na ňom.
(foto: McLaren Mercedes)
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.