Giancarlo Minardi tvrdí, že Lotus bude mať problémy udržať si Räikkönena v tíme a že fínsky pilot by sa mohol znovu dostať do McLarenu.
V poslednom období sa objavujú informácie u veľmi delikátnej finančnej situácii v Lotuse. Hovorí sa o stratách vo výške viac ako 56 miliónov USD (viď článok).
Niektorí dodávatelia anglického tímu potvrdili, že im meškajú platby od Lotusu, ale zatiaľ sú vyplácané, aj keď s oneskorením. V samotnom tíme sa nezdajú byť zodpovední ľudia znepokojení a pokračujú ďalej vo vývojí nových častí auta. Skrátka, všetko je v norme.
Rovnako však nepremýšľa Giancarlo Minardi. Priniesol do polemiky okolo pôsobenia Kimiho v nasledujúcej sezóne nový pohľad hodný aspoň diskusie medzi fanúšikmi. Taliansky manažér si myslí, že pre Lotus bude v tejto situácii ťažké udržať si Räikkönena, najmä z finančného hľadiska: „V súčasnej situácii si ťažko udržia Kimiho, ktorý zatiaľ vyčkáva. Nedivil by som sa, keby rozmýšľal o návrate do McLarenu.“
Svoje predpoklady Minardi vysvetľuje nasledovne: “V McLarene sa objavili signály, že by si chcel Button užiť jeden voľný rok, ak nie priamo zmeniť štýl života. V Red Bulle by asi ťažko Vettel akceptoval Räikkönena, ktoý by mohol ohroziť jeho pozíciu v tíme. Kimi je víťazný typ, avšak veľmi ťažko sa podriaďuje.“
Zdá sa, že všetci naokolo „dobre vedia“, čo by mal v budúcej sezóne Räikkönen urobiť, možno lepšie ako on sám... No konečné rozhodnutie zostane len na ňom.
(foto: McLaren Mercedes)
Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Charles Leclerc přiznal, že po nehodě na GP Nizozemska zůstal sedět na svahu, protože jediná cesta zpět do garáže Ferrari vedla přes zaplněnou tribunu. Podle něj šlo o pragmatické a bezpečné rozhodnutí, aby se vyhnul riziku mezi diváky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc začali domácí Grand Prix Ferrari ve velkém stylu, když obsadili první dvě místa v úvodním tréninku. Tímto výsledkem potěšili tisíce fanoušků na tribunách a ukázali, že tým má na startu víkendu výraznou sílu.
Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Max Verstappen varuje před přílišnými změnami formátu F1, včetně kratších závodů a více sprintů. Podle něj je třeba zachovat tradiční podobu šampionátu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že sport může v budoucnu čekat výrazná úprava podoby závodních víkendů. Cílem má být větší zapojení fanoušků, přičemž Domenicali tvrdí, že většina účastníků je těmto plánům nakloněna.
Liam Lawson po incidentu s Carlosem Sainzem na Velké ceně Nizozemska uvedl, že nechápe, proč je Španěl rozrušený, protože šlo o běžný závodní souboj.
Isack Hadjar z týmu Racing Bulls přiznal, že i přes nejistotu ohledně své budoucnosti před sezonou Formule 1 v roce 2026 zůstává klidný a vyrovnaný.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že tři stávající okruhy projevily zájem vrátit se do závodního kalendáře.
Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.
Lando Norris musel v Zandvoortu předčasně odstoupit kvůli úniku oleje, zatímco se snažil dotáhnout na týmového kolegu Oscara Piastriho. Nadějný závod se tak proměnil v hořké zklamání pro britského jezdce.
Lewis Hamilton přiznal, že Ferrari čelí před domácím závodem v Monze obrovskému tlaku, a to zejména on sám. Podle něj půjde kromě výkonu vozu i o zvládnutí emocí a očekávání fanoušků.