MONAKO - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak rychle týmy pracovaly během Velké ceny Monaka v boxech a jaké strategie naordinovaly svým pilotům?
Nejlepší práci při přezouvání svých jezdců v Monte Carlu předváděli mechanici Red Bullu. Marka Webbera v 25. kole odbavili za 2,7 sekundy, zastávka Sebastiana Vettela o pět kol později trvala jen o desetinu sekundy déle.
Velmi dobře pracovalo také Ferrari, které Fernanda Alonsa zdrželo jen 3 sekundy, a McLaren, který Jensona Buttona a Sergia Péreze přezul za 3,1 s, resp. 3,2 sekundy.
Týmy při pozastavení závodu po Maldonadově havárii dostali možnost "zdarma" libovolně přezout své piloty, čehož využili všichni krom Caterhamu v případě Van der Gardeho.
Drtivá většina se vzhledem k monackým možnostem k předjíždění rozhodla závod odjet na jedinou zastávku, k čemuž jim pomohly i safety car fáze.
Výjimkou byl Paul di Resta startující ze sedmnácté pozice. Ze super-měkkých přešel na měkké pneumatiky v devátém kole, do vyvěšení červených vlajek už byl jedenáctý. Po volném přezutí během přerušení nakonec dojel jako devátý.
Velkou cenu zahájil na měkkých pneumatikách pouze Gutiérrez; z těch, kteří vypadli, je pro start nazuli i Grosjean, Ricciardo a Massa.
Nejdelší stint na měkkých pneumatikách absolvoval již zmíněný Di Resta: 37 kol, tj. 47,4 % závodu. Na super-měkkých ujel ještě o kolo více Vergne - 48,7 % (38 kol z celkových 78).
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.