Kimi Räikkönen věří, že se Lotus může vyrovnat Mercedesu, který ovládl čtvrteční tréninky v Monte Carlu.
Finský pilot sice na nejrychlejšího Nica Rosberga v prvním tréninku ztratil 1,314 sekundy, ve druhém se mu ale již podařilo odstup snížit na 0,752 s a nevidí důvod, proč by se Lotus Mercedesu nemohl v sobotní kvalifikaci vyrovnat.
"Myslím, že jo, pokud uděláme všechno správně... Proč ne? Uvidíme, co se přihodí v sobotu. Mohli byste si myslet, že budou velmi rychlí. Dnes byli velmi rychlí, ale věci se mohou změnit. Musíme počkat a uvidíme. Nemám zájem tipovat, jak to v sobotu může dopadnout," říká Räikkönen.
"Musíme se podívat na to, jak to vypadalo dopoledne. Pokud to bylo stejné, pak by to byla katastrofa. Hodně jsme se ale zlepšili. Stále to je lepší a lepší," pokračuje Kimi, který s novou přilbou dává opět vzpomenout na svého oblíbeného Jamese Hunta (viz fotogalerie pod článkem).
Dobře ví, že pro úspěch v Monaku bude muset startovat z první či druhé řady: "Pokud chceme vyhrát, pak zřejmě ano."
Lotusu chybí 0,75 sekundy, přesto věří, že si to v sobotu s Mercedesy bude moci rozdat(foto: Lotus F1 Team)
Jeho týmový kolega Romain Grosjean ve druhém tréninku po 10 kolech havaroval, ale velkou hlavu si z toho nedělá: "Nejde o nic velkého. Je to trochu škoda, protože jsme ztratili nějaký čas, ale věřím si.
Zablokoval jsem kola, když už jsem byl v zatáčce, takže jsem s tím žel už opravdu nic nemohl dělat. Myslím, že to bude těsné. Fernando je rychlý, oba Mercedesy a myslím, že my také. Bude to dobrá bitva," předvídá Francouz.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.