Pirelli od VC Kanady změní pneumatiky, po výhradách ze strany FIA dojde k menší změně. Kimi Räikkönen i tak nevěří, že dojde k nějaké velké změně v rozložení sil. Každá větší změna by totiž byla neférová.
Dobrou zprávou pro Ferrari a Lotus je, že plánovaná změna pneumatik Pirelli bude zřejmě menší, než se plánovalo. Ještě to není oficiální, ale mělo by se jednat o modifikaci pouze zadních gum, která by měla zabránit jejich delaminaci. Může se tedy jednat pouze o modifikace na vnitřní vrstě pneumatik.
Z tábora Pirelli slyšíme, že by změny měly vést pouze k malým změnám. Detaily by se týmy měly dozvědět ve čtvrtek. Kimi Räikkönen Pirelli za tento krok chváli: "Vše ostatní by bylo neférové. Jen proto, že některé týmy se s gumami ještě nevypořádaly, vytváří tlak. Se silnějšími zadními gumami můžeme žít. Pomůže to i nám. Nevěřím, že se díky tomu bude měnit rozložení sil jednotlivých týmů."
Kimi při této příležitosti připomněl také, že Lotus nijak neprotestoval ani proti prvnímu opatření Pirelli, které zvětšovalo provozní rámec tvrdší směsi pneumatik Pirelli. Fin také nesdílí kritiku některých svých kolegů, kteří musejí díky gumám jezdit pomalu. "Jezdíme tak rychle, jak jen můžeme. Samozřejmě jsou hranice, které vám dává auto nebo gumy. Pokud chcete s jednou sadou gum jet déle než ostatní, tak nemůžete jet na 100%. Ale netvrdil bych, že jezdím jen na 80%."
Nico Hülkenberg to vidí jinak: "Normálně se v závodě snažíte jezdit trochu pod limitem, abyste pokud možno co nejméně klouzali. S momentálními gumami musíte občas jezdit dva stupně pod tímto limitem. Liší se to ale závod od závodu, stint od stintu, sadu od sady. Není žádné pravidlo týkající se využití potenciálu. To to dělá tak těžkým."
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.