Sice není Claire Williamsová v roli zástupkyně šéfa týmu dlouho, nicméně už má poměrně jasnou představu o tom, co je třeba k co možná největšímu úspěchu.
Pro Claire Williamsovou nebyl vstup do letošní sezony v roli zástupkyně šéfa týmu určitě lehký. Tradiční závodní stáj musela přetrpět pět závodů bez jediného bodu a nějaké zlepšení jsme neviděli ani na prvním evropském závodu v Barceloně.
Místo kýženého kroku vpřed se jezdci spíše ještě propadli. Jezdec Caterhamu, Giedo van der Garde, byl do svého odstoupení před oběma modrými monoposty. Jeho týmový kolega, Charles Pic, závod dokončil nalepený na zadním křídle Valtteriho Bottase.
Pokud chce Williams navázat na svoje staré úspěchy, tak se musí něco změnit. Na Claire tedy v následujících týdnech čeká hodně práce. Nicméně úspěchy na trati jsou pro dosavadní šéfku týmu v oblasti marketingu, komunikace a sponzoringu jen částí úspěchu. Dle ní musí stáj, aby pro ní byla tato sezona úspěšná, splnit tři body.
Její dosavadní role, zdá se, by mohla k naplnění těchto tří podmínek přispět. "Rozpočet je stále nejdůležitější," říká Claire Williamsová pro formula1.com. "Chtěla bych generovat více příjmů než vloni. Pro mě je hodně důležité do týmu dostat tolik peněz, kolik jen bude možné. Čím více peněz máte, tím lepší mohou být vaše vozy."
Claire spolu se svým otcem a Berniem Ecclestonem slaví vítězství Maldonada vloni v Barceloně(foto: Williams F1 Team)
Dostatečný rozpočet je však pro dceru Franka Williamse pouze jedním ze tří kroků. "Za druhé bych chtěla zajistit, že tým bude v co nejlepší politické pozici." Třetí bod už nemůže s určitostí splnit - výsledky.
"To je možná to nejdůležitější: Být na špici pole a bojovat o šampionát." K tomu má však britský tým momentálně hodně daleko, Williamsová však jejich stáj povzbuzuje: "Nevzdám to, dokud tam opět nebudeme."
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.