Kimi Räikkönen a Lotus jsou největšími skokany oproti minulému roku. Tým z Enstone má na svém kontě po čtyřech úvodních závodech o 36 bodů více, než loni touto dobou. A Kimi Räikkönen, který na vedoucího Sebastiana Vettela ztrácí 10 bodů, si oproti loňsku polepšil o 33 bodů. A pokud budou v podobných výkonech pokračovat, bude to podle majitele Lotusu znamenat, že s nimi Räikkönen zůstane.
Vzhledem k tomu, že Fin nemá pro příští rok vyřešenou smlouvu, nad jeho budoucností se vedou velké diskuze (více například zde). Sám Räikkönen však zatím nehodlá nic komentovat. Podle majitele Lotusu Gerarda Lopeze však zůstane, pokud si tým udrží dobré výkony.
"Kimi je fantastický kluk. Je vděčný, že jsme jej přivedli tam, kde je. A my jsme zase vděční, že tým přivedl tam, kde je. Takže se to pěkně doplňuje. Abych byl upřímný, jsem přesvědčen (a neříkám to jen tak), že pokud od nás Kimi dostane, co chce (co se výkonnosti týče), uvidíme jej posouvat se kupředu společně s námi," uvedl v rozhovoru pro Autosport Lopez.
Dodal, že se musejí ujistit, že budou mít dobré a konkurenceschopné auto. To prý teď mají, a dokud je budou mít, Räikkönen zůstane.
Prozradil také, že ačkoliv měli pro rok 2012 kolem 11 různých možností složení jezdecké dvojice, on neváhal. "Zvenčí to nebyla nijak jednoznačná volba. Ale pro nás ano," vzpomíná na podle některých riskantní rozhodnutí najmout Räikkönena.
U Lotusu jsou pyšní, že Räikkönena přivedli zpět do F1 (foto: Lotus F1 Team)
"Jsme na toto rozhodnutí hodně pyšní, protože jsme byli stoprocentně přesvědčeni, že je správná. Je to jedna z těch věcí, kdy se na ostatní otočíte a řeknete - já vám to říkal. Věděli jsme, že má vše, co je třeba. Jednal jsem s ním, mluvil s ním a věděl, do čeho jdu. Věděl jsem, že nenajímáme někoho, kdo natočí každý týden reklamu nebo tak. To není to, co bychom chtěli. Ale oddaného závodníka? To bylo jasné," uzavírá Lopez.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.