Kimi Räikkönen řekl, že on i jeho tým jsou pod velkým tlakem, aby přišli s odpovědí na silný start do sezony v podání Sebastiana Vettela, pokud chtějí mít seriozní šanci na zisk titulu.
Ačkoliv má Vettel pouze deseti bodový náskok v čele průběžného pořadí, tak je Kimi názoru, že nemůže svému rivalovi od Red Bullu dovolit jej dále navyšovat.
Po svém povedeném úvodním závodu sezony Kimi Räikkönen říká: "Samozřejmě, že to byl OK start a jsme v lepší pozici než jsme byli vloni touto dobou. Ale před námi je dlouhá sezona a je ještě moc brzy na to říci, jestli budeme moci bojovat o titul až do konce."
"Bude těžké chytit Sebastiana, pokud bude i nadále získávat takové dobré výsledky, takže ho potřebujeme začít obírat o body, ale nikdy nevíte, co se může stát. Budeme tlačit, abychom zlepšili auto a uvidíme, kde skončíme. Abychom se vyrovnali lídrům, tak musíme pracovat dvakrát tak tvrdě jak oni."
"Není žádným tajemstvím, že od auta potřebujeme více rychlosti v kvalifikaci. Na špici je to tak těsné, že opravdu potřebujeme být v prvních dvou řadách, abchom mohli vždy bojovat o vítězství. Je dobré, že můžeme odstartovat do evropské části sezony z místa, na kterém se nacházíme, když hodně týmů se bude snažit začít s mnoha novými díly. Je stále ještě dost brzy, ale samozřejmě získávat slušená bodová umístění hned od začátku roku je lepší než je nemít."
"Musíme stejně bodovat stále dále. I když pro nás občas třeba přijde špatný víkend, tak potřebujeme dojíždět tak dobře, jak jen to je možné. Jen díky tomu budeme moci bojovat až do konce sezony."
I Lotus plánuje nějaké nové díky na jejich E21 pro Grand Prix Barcelony, do Španělska chce přivést nějaká vylepšení ale drtivá většina týmů. Technický ředitel týmu, James Allison, se krátce zmínil o tom, co tým chce do Barcelony dovést. "Nic revolučního, ale pár věcí, které by nám měly pomoci ve zrychlení. Máme nové detaily pro koncové pláty předního křídla, novou aerodynamiku okolo zadních brzd, modifikace na difuzoru a odlišný vršek zadního křídla."
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.