Michael Schumacher opět usedne za volant monopostu F1. Tentokrát půjde o propagační akci Mercedesu na Severní smyčce Nürburgringu.
Sedminásobný mistr světa F1 usedne za volant Mercedesu MGP W02 na Nordschleife v Nürburgringu 19. května 2013. Demonstrační jízda bude předcházet letošní 24hodinovému vytrvalostnímu závodu.
"Mám spoustu vzpomínek na Nürburgring a opravdu se těším na to, že fanouškům a přátelům ze svého rodného města Kerpen, které je celkem blízko Nürburgringu, dám něco k zapamatování, když mě uvidí projíždět kolem," říká nadšený Schumacher.
"Bude to pro mě ale také fantastická zkušenost, svézt se po Nordschleife ve špičkovém Stříbrném šípu Formule 1, obzvlášť kvůli tomu, že se legenda Stříbrných šípů zrodila právě zde. Odjet kolo v moderním Stříbrném šípu na nejkrásnějším a nejnáročnějším okruhu na světě - to je skvělý mix! Je to snem každého závodního pilota," dodává Němec, který loni ukončil kariéru v F1.
Od té doby plní roli velvyslance této německé značky. Naposledy se s vozem F1 po slavném 20,8km dlouhém okruhu proháněl Nick Heidfeld - v roce 2007 zde usedl do formule BMW.
Michael Schumacher na Nürburgringu se svým bývalým týmovým kolegou(foto: Mercedes AMG F1 Team)
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.