Co říká nejrychlejší dvojice Velké ceny Bahrajnu na současnou situaci kolem pneumatik? Sebastian Vettel spokojený není, Kimi Räikkönen se Pirelli zastává.
Nejhlasitější kritiku na adresu Pirelli pronášel Red Bull. Italský dodavatel do Bahrajnu přivezl středně-tvrdou místo měkké směsi, což hrálo nejrychlejšímu týmu do karet. Skončí po včerejším vítězství Vettela jejich stížnosti na pneumatiky?
"No, vzhledem k tomu, že jsme v posledních třech letech vyhráli mistrovství světa, tak nám lidé zřejmě naslouchají více než jiným. Alespoň ze svého pohledu můžu říci, že jsem o pneumatikách hovořil, stěžoval jsem si, ale vždy jsem říkal, že pokud ostatní odvádějí lepší práci, pak si nemáte právo stěžovat, musíme náskok stahovat," říká Vettel.
"Nemusíte být géniem, abyste si všimli, že se závod od závodu někteří s pneumatikami trápí - jedni více, druzí méně - a nemohou se dostat ke skutečné rychlosti svých vozů. Je to samozřejmě v těchto dnech velmi strategické, platí to pro všechny z nás.
Ze čtyř závodu jsme myslím měli dva dobré a dva průměrné, ale když se podíváte na výsledky, ani ten průměr není katastrofální. Dojet třetí a čtvrtý je velmi slušný výsledek a na to si určitě nestěžuji.
Na srovnání Formule 1 se stavem před několika lety byste se museli zřejmě zeptat spíše Kimiho než mě, je to ale určitě odlišné vzhledem k tomu, že na to nemůžete v každém kole tak tvrdě tlačit, musíte s pneumatikami pracovat a v určitých fázích závodu jen tak sedět a od toho se odrážet.
To, co tedy potřebujeme - alespoň podle pilotů, s nimiž jsem hovořil - je velmi odlišné a do určité míry méně příjemné než v minulosti," pokračuje Vettel.
Kimi si na pneumatiky nestěžuje: Pirelli nemůže potěšit každého, kdysi by pneumatiky při plné nádrži také nevydržely (foto: Lotus F1 Team)
Jak by současný stav hodnotí Räikkönen?"Zaprvé si nemyslím, že by Pirelli mohlo potěšit každého, ať už by udělali cokoliv. Vždy se najde někdo, kdo si bude stěžovat - i kdyby udělali změnu dle jejich představ a uspokojili je, pak přijdou další lidé, kteří budou chtít něco jiného a spokojeni nebudou, takže si nemyslím, že je jejich prací neustále něco měnit, když si někdo stěžuje nebo se někomu něco nelíbí," naráží Fin na nářky Red Bullu.
"I v minulosti kdybychom natankovali stejné množství paliva, tak bychom po celou dobu nemohli jezdit naplno, protože by pneumatiky odešly, takže si opravdu nemyslím, že by to nyní bylo až tak odlišné.
Jen jsme tehdy častěji stavěli a jezdili jsme s menším množstvím paliva. Řekl bych, že to je opravdu ten největší rozdíl. Jsem si jistý, že by pneumatiky v těch dnech dlouho nevydržely," dodává Räikkönen.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.