Kimi Räikkönen krčí rameny nad kritikou pneumatik Pirelli. Podle něj se od loňska moc nezměnily a stížnosti nechápe.
Pneumatiky Pirelli jsou opět v centru pozornosti a mnozí nešetří kritikou (více si můžete přečíst zde). Kimi Räikkönen však nechápe, proč si lidé stěžují.
"Myslím, že na těchto pneumatikách na to můžete tlačit, ale nikdy to není perfektní. Ne vždy na to můžete 100% šlápnout. Myslím, že jsou velmi dobré pro kvalifikaci a mají dobrou přilnavost, takže je to na vás a musíte se o ně během závodu starat. Není v tom moc velký rozdíl oproti loňsku, alespoň pro nás ne, takže fakt nechápu, proč si lidé stěžují," krčí rameny vítěz úvodního závodu v Austrálii.
Šéf týmu z Enstone Eric Boullier věří, že je na týmech, jak se s touto výzvou poperou. "Jako sport jsme našeho dodavatele pneumatik, Pirelli, požádali, aby dodali pneumatiky, které dovolí různé strategie a adaptace na to je součástí soutěže," domnívá se.
"Viděli jsme skvělé závody a vděčíme za to z části i Pirelli. Všichni máme stejné pneumatiky, takže je to na týmu a jezdci, aby z nich vytěžil maximum," dodal Boullier.
Vstup do sezony se Lotusu povedl. Räikkönen však nehodlá slavit předčasně (foto: Lotus F1 Team)
Pro oficiální stránky Lotusu Räikkönen také uvedl, že zatím příliš neoslavují, protože vzhledem k tomu, že sezona teprve začíná, je stále ještě brzy. Nyní se těší na závod v Bahrajnu, kde se loni černozlatým dařilo, když získali druhé a třetí místo.
"Ten okruh mám rád. Je jiný než většina okruhů, kam jezdíme a je pěkné být tam venku v poušti! Kdykoliv se podíváte kolem, všude je písek. Není lehné tam najít správné nastavení, protože povrch tratě se často během víkendu mění a občas ovlivní vyvážení i vítr, ale alespoň se nemusíte moc často strachovat, že bude pršet. Zažil jsem tam pár dobrých závodů a získal body, i když jsem nikdy nevyhrál. Možná se to letos změní," doufá třiatřicetiletý Fin.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.