Lotus si nedělá žádné starosti o to, zda se Red Bull pokusí zlákat Kimiho Räikkönena k přestup. Jedná se podle nich o politickou hru a Fin nemá žádný důvod odcházet.
Po propuknutí další vlny emocí a neshod v důsledku nerespektování týmové režie Sebastianem Vettelem v Malajsii se začalo spekulovat o tom, že by Marka Webbera mohl nahradit Kimi Räikkönen z Lotusu.
Výkonnost Jeana-Erica Vergneho ani Daniela Ricciarda zatím 100% nenaplňuje očekávání Red Bullu a jeho majitel Dietrich Mateschitz otevřeně připustil, že Fina řadí mezi kandidáty na pozici svého závodního pilota.
Majiteli Lotusu Gerardovi Lopezovi však zájem Red Bullu starosti nedělá, podle něj má Räikkönen dostatek důvodů pro to, aby u nich zůstal i v sezóně 2014.
"Kimiho pozice bude založena na řadě věcí a ne na tom, co říká Red Bull. Myslím, že teď mají dost své práce. Co se týče nás, vztah s Kimim je výborný," popisuje Lopez pro Autosport.
"Jsme tam, kde chceme být, on je tam, kde chce být, a můžu vám zaručit, že Kimi není ten druh člověka, který podepíše jakoukoliv předběžnou dohodu. Ne s kýmkoliv. Pokud mu budeme dávat to, co chce, pak nevidím žádný důvod, proč by odcházel.
My jsme spokojeni, takže nevidíme nějaký důvod, proč jej nahrazovat," říká majitel Lotusu, který by si bývalého mistra světa rád udržel. Výroky o zájmu Red Bullu považuje spíše za politický tah, jak uklidnit situaci v jejich týmu po malajské kontroverzi.
Kimi Räikkönen po druhém místě v Číně ztrácí na vedoucího Sebastiana Vettela jen tři body(foto: Lotus F1 Team)
"Myslím, že hovořit o budoucích jezdcích je nyní zcela mimo. Mají své vlastní problémy a možná něco takového řekli. Myslí si, že by jim to mohlo pomoci, ale netuším jak. Jsme na tom dobře tam, kde jsme, a myslím si, že Kimi zůstane," dodává Lopez.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.