Kimi Räikkönen přiznal, že jej zájem Red Bullu potěšil. Považuje jej za špičkový tým, jehož úrovně Lotus ještě nedosáhl, podepsáno však nic nemá.
Fin si rozumí se Sebastianem Vettelem a někteří jej považují za nástupce Marka Webbera. Pochvalně se o něm zmiňovali také zástupci Red Bullu včetně majitele Dietricha Mateschitze (více zde).
"Hodně se mluví o tom, že jsem souhlasil se uzavřením smlouvy pro příští sezónu. Snažím se hlavně odvést to nejlepší v Lotusu, pak budu přemýšlet o své budoucnosti," reaguje Räikkönen. "Samozřejmě je to potěšující, co Red Bull řekl, proč se o tom ale tolik mluví, když není nic na papíře?"
"Co se týče budoucnosti, mám jasno. Chci pracovat s dobrým týmem a sedět v dobrém autě. Red Bull je dobrým týmem, jsou mistři světa a v minulých letech všechno vyhráli. Obecně není mnoho špičkových týmů, o kterých se dá uvažovat. U Lotusu ještě nejsme tam, kde Ferrari, McLaren a Red Bull," pokračuje finský pilot, který svůj titul mistra světa získal právě s Ferrari.
Kimi Räikkönen si se Sebastianem Vettelem rozumí (foto: Red Bull Racing)
Kimiho rozčilují řeči o tom, že se do F1 vrátil jen z finančních důvodů: "Opravdu si myslíte, že bych tady byl, kdyby šlo pouze o peníze? Ve svém volném čase můžu dělat dost zábavných věcí místo poslouchaní těchto s..... A nejsem úplně na mizině," dodává pro Bild am Sonntag.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.