Kimi Räikkonen stále zůstává otevřený ohledně svého angažmá pro rok 2014. Spekuluje se o jeho možném přestupu k Red Bullu.
Po událostech v Malajsii, které proběhly mezi piloty Red Bullu se začalo spekulovat o možném odchodu Marka Webbera z tohoto týmu. Spekulace navíc zesílili poté, co majitel stáje Dietrich Mateschitz prohlásil, že Kimi Räikkönen vždy patřil mezi kandidáty na sedačku v jeho týmu.
Sám Räikkönen prohlásil, že je ještě velmi brzy na to, aby se pouštěl do jakýchkoliv vyjednávání.
"Ve formuli 1 vznikají různé zvěsti, to je normální. Nemám žádný kontrakt na příští rok, ani žádné konkrétní plány," řekl s ledovým klidem Fin přezdívaný "Iceman".
"Vy novináři vytváříte spekulace. Sezóna má za sebou teprve dva závody. Budu se snažit skončit co nejvýše a na konci roku se uvidí," dodal. Na otázku, zda zůstane ve Formuli 1, odpověděl, že s největší pravděpodobností ano.
Zůstane Räikkönen u Lotusu a nebo změní působiště? (foto: Lotus F1 Team)I přesto, že se tým Lotus snaží o doboru atmosféru v týmu, která Räikkönenovi vyhovuje, Fin prozradil, že se v F1 necítil špatně v žádném týmu.
"Jak jsem vždy říkal, všechny týmy byly odlišné. Každý tým funguje jinak, ale všichni se snaží dosáhnout stejného cíle. Strávil jsem dobrý čas ve všech týmech."
"Nebudu říkat, že je to tady lepší než jinde, protože jsem nikde neměl žádné problémy, nebo něco takového. Je to prostě jen jiné místo," uzavřel pro sebe typicky Räikkönen.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.