Po prvím vítězném závodě Kimiho Räikkönena se tým Lotus pomalu začíná mediálně ozývat, aby dal najevo, že finského závodníka dobrovolně nepustí.
Navzdory tomu, že nová sezóna začala teprve před týdnem, šéf týmu Lotus Gerard Lopez už mluví o otevřených dveřích, které má Iceman k dispozici.
Nicméně Kimi Räikkönen podle očekávání nechce aktuálně o nějakých smluvních závazcích ani slyšet. Na všechno má dost času a podle vlastního vyjádření se hodlá administrativou zabývat až na konci roku. „Počkejme si a uvidíme,“ uzavřel celou záležitost třiatřicetiletý Räikkönen.
Lopez si je zdrženlivosti svého jezdce vědom a potvrdil, že společnou diskuzi naplánuje až na chvíli, kdy přijde ten pravý čas. „Máme velmi pohodový vztah s Kimim,“ potvrdil Lopez v médiích aktuální atmosféru v Lotusu.
„V tuto chvíli je všechno perfektní, takže samozřejmě budeme diskutovat, jak pokračovat. Nemyslím, že by to bylo tolik o vyjednávání, ale o tom, jak se rozhodneme pokračovat ve společném dobrodružství.“
I kdyby ale Räikkönen byl s týmem sebespokojenější, nemalou roli budou hrát i peníze. Není žádným tajemstvím, že finský jezdec patří mezi ty nejdražší sportovce v paddocku. Kromě toho má s týmem domluvené bonusy za získané body. Za loňských 207 bodů si měl Kimi jako odměnu údajně přijít na několik miliónů.
„Ale tyto body jsou dobré pro obě strany – pro tým i jezdce,“ obhajuje své výdaje Lopez. „Žijeme ve strhující době. Věděli jsme před prvním závodem, že jsme lepší než v první sezóně, ale nevěděli jsme přesně, kolik ostatní udělali přes zimu. Mluvíme o pneumatikách, ale Kimiho výkon (v Austrálii) byl úžasný.“
Radost z prvního letošního vítězství povzbuzuje celý tým
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.