Williams zvažuje návrat ke konceptu designu loňského výfuku. Rozhoduje se tak na základě přetrvávajících problémů s konceptem Coanda, který jim práci spíše přidělává, než aby ji ulehčoval.
Přestože z dlouhodobého hlediska se zdá být aktuální koncept pro Williams tím správným krokem kupředu, přiznal technický ředitel Mike Coughlan, že pravděpodobně přistoupí zpět k modelu z loňské sezóny, který jim přinese výhodu v krátkém časovém úseku.
„Myslím, že aktuálně jsme toho názoru, že typ auta FW34 by bylo nyní rychlejší,“ potvrdil Coughlan po dnešních neúspěšných výsledcích obou jezdců, kdy se Pastoru Maldonadovi příliš nevydařila druhá část kvalifikace a Valtteri Bottas se do ní ani nedostal.
„Nevrátíme se zpět k FW34, ale měli bychom se vrtátit ke stylu systému výfuku FW34, a poté využít pátky jako testy pro auta. To je pro nás relativně jednoduché,“ navrhl alternativní řešení, které se pravděpodobně stane skutečností.
„V úterý se vrátíme zpět [do továrny] a kompletně vše znovu zvážíme. Je toho hodně, co se musíme naučit, za tak krátkou dobu?,“ to je otázka, kterou si nyní mohou pokládat i fanoušci Williamsu.
Coughlan věří, že pokud by tým přistoupil na změnu výfuku, mohli by se posunout mezi elitní desítku na roštu: „Máme několik vodítek z větrného tunelu, takže pokud něco z toho uchopíme, otevírá se nám cesta k velkému potenciálu.“
Lando Norris potvrdil svůj impozantní vzestup a v Rakousku si připsal už třetí vítězství v sezóně 2025. Ačkoliv jeho triumf nepřišel jako překvapení, svým výkonem nekompromisně dokázal, že patří mezi absolutní špičku. Navíc poslal jasný vzkaz všem, kdo o jeho schopnostech pochybují.
Nové záběry mimo televizní přenos, kde Fernando Alonso vyjel z tratě poté, co Lewis Hamilton při předjíždění v Rakousku přišel „trochu pozdě“. Alonso se tak vyhnul kolizi při Hamiltonově riskantním manévru.
Toto Wolff vyzval italské fanoušky a média, aby dali Fredericu Vasseurovi čas a prostor na práci ve Ferrari. Reagoval tak na rostoucí spekulace o jeho budoucnosti v čele týmu.
Red Bull se i po povýšení Jukiho Cunody stále potýká s problémy na druhém místě, což vyvolává otázky, zda bude muset provést druhou změnu jezdce v tomto roce.
Fanoušci Franca Colapinta vyzvali FIA a Formuli 1, aby odsoudily nenávistné útoky vůči jezdci Alpine. Po incidentu s Oscarem Piastrim v Rakousku čelil Colapinto urážkám i výhrůžkám smrtí.
Tým Williams zažil v Rakousku těžký den, když oba jeho vozy nedokončily závod. Dvojité odstoupení podtrhlo pokračující technické i výkonnostní problémy, které stáj v letošní sezóně trápí.
Lando Norris stáhl náskok týmového kolegy Oscara Piastriho na pouhých 15 bodů. Tím dál potvrzuje svou formu a zajišťuje McLarenu napínavý interní boj o titul.
Ferrari skončilo na Velké ceně Rakouska s Charlesem Leclercem třetí a Lewisem Hamiltonem čtvrtý, přičemž Hamilton během závodu zpochybňoval týmovou strategii. Zástupce šéfa Ferrari Jerome d'Ambrosio však ujistil, že zvolený přístup byl optimální.
Šéf Red Bullu Christian Horner po Velké ceně Rakouska jen stroze komentoval výkon Yukiho Tsunody. Jeho zdrženlivé vyjádření naznačuje, že důvěra v japonského jezdce v týmu slábne.
Po nevydařené domácí Velké ceně Red Bullu Helmut Marko uvedl, že letošní titul s Maxem Verstappenem je velmi nepravděpodobný. Zůstává však otázkou, jak vážné problémy tým skutečně má.
Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, se v Rakousku objevil při slavnostním ceremoniálu, kde předával Prezidentskou medaili vítězi závodu Landu Norrisovi. Tento čestný úkol mu byl svěřen na pozvání prezidenta FIA Mohammeda Ben Sulayema.
Charles Leclerc si na Velké ceně Rakouska vyjel třetí místo, čímž potvrdil svou stabilní formu v aktuální sezóně. Jeho výkon opět ukázal, že je jedním z hlavních adeptů na špičkové příčky v šampionátu.