Vítězství nic nezmění na přístupu Kimiho Räikkönena k dalším závodům v sezóně. Varuje však před vyvozováním závěrů pro boj o titul po jediné velké ceně.
Fin v neděli vyhrál úvodní podnik letošní sezóny, když dokázal využít šetrnosti svého monopostu E21 a odjet Velkou cenu Austrálie pouze na dvě zastávky s více než desetisekundovým náskokem. Nečeká ale, že by ostatní závody měly být podobně jednoduché.
"Je to dobrý pocit, ale jde jen o jeden závod. Opravdu to nic nemění na našem cíli a na tom, jak přistupujeme k tomuto roku. Rozhodně máme z vítězství radost, ale zbývá ohromné množství práce před vítězství v šampionátu. Zdá se, že jsme v Albert parku měli dobré auto, snad tedy bude dobře fungovat i v dalších závodech," uvádí Räikkönen.
Doufá, že jeho vůz bude fungovat stejně dobře za vysokých teplot a vlhkosti vzduchu v Malajsii, ale nechce vyvozovat vážnější závěry o výkonnosti týmů po jediné velké ceně.
"Je to jiné místo, bude tam mnohem tepleji, takže je po jednom závodu velmi těžké říci, jak se bude auto chovat či kdo bude nejrychlejší. Myslím, že musíme odjet dva nebo tři závody, než budeme skutečně vědět, jak na tom kdo je a jak se to bude vyvíjet."
Kimi Räikkönen si na pódiu v Melbourne prohlíží svou vítěznou trofej (foto: Lotus F1 Team)
"V Malajsii bude zřejmě v určitou chvíli znovu pršet, půjde ale o odlišný okruh, odlišné podmínky. Naše auto v Austrálii fungovalo dobře a obvykle loni za horkých podmínek bylo dobré, takže snad z toho bude podařený víkend," uzavírá pilot Lotusu.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.