Jaime Alguersuari brání Pirelli před kritikou nových pneumatik pro sezónu 2013, u nichž došlo ke změně v konstrukci i směsi.
Během předsezónních testů z paddocku zaznívala k otázce degradace, drolení a výdrže nových pneumatik negativní kritika. Podle některých se máme letos dočkat mnohem vyššího počtu zastávek.
Alguersuari v rozhovoru pro Servus TV připouští, že u nových pneumatik došlo k "velký změnám," zároveň ale uvádí: "Vydrží déle a jsou efektivnější.
"Letos se dočkáme mnohem stabilnějších pneumatik než minulý rok, což však neznamená, že v závodech bude rozhodovat jedna zastávka. Všechny směsi jsou o jeden stupeň měkčí než minulý rok," vysvětluje testovací pilot Pirelli.
S tím souhlasí sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery: "Piloti by si měli všimnout širšího provozního rámce a většího rozpětí špičkové výkonnosti." Změkčení středně-tvrdé směsi, která bude v Austrálii použita společně se super-měkkou, vede k jejímu zrychlení až o 0,8 sekundy na kolo.
Pneumatiky během zimních testů ve Španělsku nefungovaly kvůli nízkým teplotám moc dobře. Podle Hemberyho však bude v Austrálii v teplejších podmínkách vše jinak: "Chladné počasí během předsezónních testů znamenalo, že jsme nemohli ukázat jejich nejlepší schopnosti, v Albert Parku však očekáváme jiný příběh se 2 - 3 zastávkami na auto."
Pirelli v Austrálii očekává díky vyšším teplotám lepší výkonnost svých nových pneumatik(foto: Marussia F1 Team)
V Melbourne je momentálně velmi horko (37 °C), ale na víkend se má ochladit až k 20 °C a meteorologové nevylučují ani přeháňky, což by mohlo situaci zkomplikovat. Ta však bude stejná pro všechny.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.