Nový vůz Williamsu FW35 konečně prošel posledním povinným nárazovým testem FIA, jeho představení v Barceloně by tak již nic nemělo stát v cestě.
Minulý týden testoval tým z Grove s loňským monopostem FW34, na který nasadil spoustu nových dílů připravovaných pro jeho nástupce - tím nejviditelnějším byl upravený nos s panelem cudnosti. Williams se chtěl zaměřit hlavně na srovnávání nových pneumatik Pirelli.
Nový vůz minulý čtvrtek konečně absolvoval poslední nárazový test nosu, díky tomu jej Williams bude moci přestavit 19. února v Barceloně, kde začínají druhé předsezónní testy.
Monopost FW35 by měl být lepší ve všech ohledech. "Představuje pokrok. Snažili jsme se podívat na každý jednotlivý díl, na každý. Ale všechna auta vypadají velmi podobně jako minulý rok, protože se pravidla nezměnila," říká Maldonado.
Valtteri Bottas při testech Jerezu s upraveným vozem FW34 (foto: Williams F1 Team)
"Je drobně vylepšen ve všech oblastech a celkem si věříme, že letos bude velmi konkurenceschopný a ještě lepší než ten předchozí," dodává překvapivý vítěz loňské Velké ceny Španělska.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.