Kimi Räikkönen nevěří, že by toho nový simulátor Lotusu měl moc změnit. Sám jej neplánuje využívat, raději se okruhy učí až na místě samotným ježděním v monopostu F1.
Nový simulátor v Enstone poprvé využil Romain Grosjean před Velkou cenou spojených států. Tým do něj investoval spoustu peněž, aby se přiblížil špičkovým zařízením konkurence.
Romain tehdy uvedl, že jim pomůže "v testování věcí, které nemají čas testovat na dráze," ale jeho týmový kolega z nového simulátoru není nijak zvlášť nadšený.
"Nikdy jsem nebyl jejich velkým fanouškem. Nikdy se nedostanete blízko skutečnému ježdění na okruhu," uvádí nevzrušeně Räikkönen. "Možná můžeme udělat hodně věcí, abychom se naučili okruhy a podobně, ale nemyslím si, že opravdu něco změní."
Úspěch Lotusu bude podle Fina záležet na spolupráci celého týmu, podobně jako tomu bylo letos: "Celé to musíme hrát společně: je do toho zapojena spousta lidí a díky vám samotným neuspějete. Jde o týmovou práci, o to, aby všichni pracovali na tom stejném a dosahovali co nejlepších výsledků."
Kimi Räikkönen není velkým fanouškem simulátorů, nové zařízení Lotusu jej nechává v klidu(foto: Lotus F1 Team)
"Myslím, že v týmu panuje dobrá atmosféra," spokojeně dodává Räikkönen pro ESPN.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.