Kimi Räikkönen se letos úspěšně vrátil do světa Formule 1, jíž musel na dva roky opustit po předčasném vypovězení kontraktu ze strany Ferrari, které na jeho místo vzalo Fernanda Alonsa. Finovi nikdo z Maranella nechybí.
V Abú Zabí se v 18. závodě po svém návratu dokonce s novým zaměstnavatelem dočkal vítězství, když cílem projel těsně před Fernandem Alonsem a lídrem šampionátu Sebastianem Vettelem. U Lotusu je nyní spokojený a bude za něj závodit i příští rok.
Na působení u Ferrari má smíšené vzpomínky: "Ani dobré, ani špatné. Vyhrál jsem s nimi titul a zažil několik dobrých okamžiků. Jsem spokojený se třemi roky, které jsem tam strávil. Nikdo mi nechybí."
"Odchod byl pro mne úlevou. Situace mohla být lepší, je to však už minulost a co se jednou stalo, nelze vrátit. Věci netrvají dlouho, když někde pracujete a vztahy nejsou dobré," vysvětluje Kimim pozadí svého odchodu z Maranella.
Atmosféru v Enstone si naproti tomu pochvaluje. "Cítil jsem se od počátku dobře. Lidé pracují tvrdě a tiše, chtějí však vyhrávat a sport a technické stránky mají přednost před politikou," nepřímo kritizuje pro španělský sportovní deník Marca svého dřívějšího zaměstnavatele.
Minulý víkend se Kimi Räikkönen dočkal s Lotusem vítězství, odchod z Ferrari byl pro něj úlevou(foto: Lotus F1 Team)
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.