ABÚ ZABÍ - ZASTÁVKY V BOXECH A STINTY; Který tým pracoval při přezouvání nejrychleji a jaké strategie volili jezdci ve Velké ceně Abú Zabí?
Absolutně nejrychlejší zastávku dnes předvedl Red Bull ve 30. kole, když Marka Webbera přezul za 2,6 s. V případě Sebastiana Vettela už však mechanici rakouského týmu tak rychlí nebyli, poprvé mu však také měnili nos.
Výborný výkon předvedl McLaren, když Jensona Buttona odbavil za 2,7 s. Byla to dnes jediná zastávka týmu z Wokingu, Lewis Hamilton zůstal stát na trati s mechanickou poruchou palivového čerpadla poté, co zbytku pole suverénně ujížděl.
Skvěle pracovalo i Ferrari, když Fernanda Alonsa zdrželo ve 28. kole jen 2,7 s a Felipeho Massu o dvě kola dříve 2,9 s. Pod 3 sekundy zvládl u Kamuje Kobajašiho zastávku i Sauber.
Velmi dobře se předvedla i Marussia: přezutí za 3,2 s je na nováčka parádní čas. Těžil z něj Timo Glock ve 27. kole.
Do závodu startovala drtivá většina pilotů na měkkých pneumatikách - výjimku tvořila trojice Schumacher, Senna a Vettel.
Závod se jel dle očekávání opět pouze na jednu zastávku. Neplánovaně se v boxech objevili dvakrát pět pilotů (Grosjean, Ricciardo, Schumacher, Vergne a Vettel), třikrát dva z nich: Di Resta kolidující v prvním kole a Pérez odpykávající si penalizaci Stop-and-Go.
Nejdelší stint předvedl v první části Senna, jenž na středně-tvrdých pneumatikách odkroužil 32 kol (58,2 % závodu). Na měkké sadě ujel nejvíce vítězný Räikkönen: 31 kol (56,4 % závodu).
Velká cena Abú Zabí se jela za západu slunce a klesajících teplot, které se pohybovaly kolem 30 °C (vzduch). Hladký povrch dráhy pomohl udržovat nízkou míru opotřebení pneumatik, týmy navíc již mají rozsáhlé poznání o chování letošních směsí Pirelli. Rozdíl mezi měkkou a středně-tvrdou směsí činil 0,5 s na kolo.
Legenda:
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.