Kimi Räikkönen si je jistý, že vylepšení vozu dokážou posunout tým velmi vysoko ve zbytku sezóny.
Enstonský tým vstoupil do druhé části sezóny s nadějimi posunout Kimiho Räikkönena ještě více do boje o titul. Tým však nedokázal udržet tempo vývoje s týmy Red Bull, McLaren a Ferrari. Räikkönen poté po několika těžkých závodech přišel definitivně o naději na boj o titul.
Týmu však pomohl přechod na nové výfuky s Coanda efektem. Druhá verze tohoto vylepšení, která má za cíl získat zpět část ztraceného výkonu, se osvědčila a funguje dobře. Kimi Räikkönen je proto díky novým vylepšení optimistický: "Rozhodně jsme se zlepšili. Když však získáte více přítlaku, ztratíte trochu výkon. Snažíme se tedy ho získat zpět."
"Je to celkem složitá věc, za nějaký čas však získáme zpět veškerý výkon s výhodou vyššího přítlaku," dodal finský pilot, který je stále na třetím místě v Pohárů jezdců za Sebastianem Vettelem a Fernandem Alonsem.
Kimi Räikkönen na okruhu v Abu Zabí (foto: Lotus F1 Team)
Räikkönen také věří, že nové součástky mohou pomoci s vývojem vozu pro příští rok: "Je dobře, že neustále vozíme nové součástky a učíme se novým věcem. Je to dobré pro nový vůz."
"Děláme pokroky, ostatní ale dělají pokroky také. Jsme však s časy na kolo rozhodně blíže, než jsme byli například v Monze nebo ve Spa," uzavřel Räikkönen.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.