Michael Schumacher měl podle Nikiho Laudy místo mlžení o technické závadě ve svém Mercedesu ihned přiznat, že při nárazu do vozu Jeana-Erica Vergneho chyboval.
Sedminásobný německý mistr světa F1 ve 39. okruhu Velké ceny Singapuru nedobrzdil svůj vůz a narazil do pilota Toro Rosso, čímž pro oba závod skončil. Komisaři po vyslechnutí obou jezdců a prozkoumání telemetrie došli k názoru, že se jednalo o chybu Schumachera, proto mu udělili trest v podobě odsunu o deset míst na startovním roštu v Suzuce příští týden.
Třiačtyřicetiletý pilot Mercedesu se sice Vergnemu omluvil, v médiích se však vymlouval na technickou chybu svého monopostu, což se nelíbí Laudovi. "Štve mě to, že Michael od počátku nebral chybu na sebe," uvedl pro noviny Österreich.
Podle bývalého trojnásobného šampiona měl vůz v pořádku: "Pokud by s ním něco měl, by ho FIA netrestala. Byl bych býval raději, kdyby připustil svou chybu, protože ty dělají všichni."
Podle Laudy by však nebylo fér jej odsuzovat kvůli věku: "To jsou všechno jen hloupé spekulace stejných lidí, kteří po kvalifikaci v Monaku tvrdili opak. Nehoda se může stát i dvacetiletému. Je to jednoduché obviňovat jej kvůli věku," cituje jej Die Welt.
Dodává, že by bylo "špatné" spojovat Schumacherovu poslední chybu se spekulacemi o jeho konci.
Michael Schumacher v Singapuru (foto: Daimler AG)
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.