SINGAPUR - PŘEHLED STINTŮ A ZASTÁVEK V BOXECH; Jak si vedly týmy během přezouvání pilotů a jaké pneumatikové strategie volily ve Velké ceně Singapuru?
Dnešní den se Red Bullu vydařil téměř po všech stránkách: Sebastian Vettel vyhrál závod v Singapuru a navíc si v 10. kole připsal i absolutně nejrychlejší zastávku, která trvala 2,9 sekundy. Ta druhá trvala o 2 s déle proto, že mechanici museli čekat, až se během výjezdu safety caru kolem přežene Jenson Button.
Mechanici rakouské stáje pracovali výborně i při odbavování Marka Webbera - průměr tří zastávek: 3,12 sekundy.
McLaren v boxech zazářil při zastávce Lewise Hamiltona, která byla stejně rychlá, při přezouvání Jensona Buttona však moc nezářil: jednou to stihli za 3,7 s, podruhé za 3,4 s.
Velmi dobře pracovalo také Ferrari v případě Fernanda Alonsa, když první zastávku zvládlo za 3,2 s a druhou v 29. kole za rovné tři vteřiny.
V průměru zastávek pod 3,5 s se dostal i Lotus při práci na voze Kimiho Räikkönena (3,26 s) a Mercedes u Nica Rosberga (3,37 s).
Většina pilotů včetně prvních desíti na roštu dnes startovala na super-měkké směsi (značené červenou barvou), na měkké (žlutá barva) začínali De la Rosa, Glock, Hülkenberg, Kobajaši, Kovalainen a Pic.
Většina pilotů (11 z 19 klasifikovaných) Velkou cenu Singapuru zvládla se dvěma zastávkami, třikrát se v boxech objevilo 7 jezdců: De la Rosa, Hülkenberg, Kobajaši, Kovalainen, Massa, Senna a Webber. Čtyřikrát své mechaniky navštívil pouze smolař Petrov.
Nejdelší stinty v závěru po zajetí safety caru na super-měkkých pneumatikách zvládl nováček Charles Pic s Marusií: 27 kol, což představuje 45,8 % závodu. Na jedné sadě měkkých ujel největší vzdálenost jeho kolega Timo Glock: 34 kol (57,6 %).
Legenda:
Závod hodně ovlivnily dva výjezdy safety caru, některým pomohly (dnes skvělý Di Resta, Glock, Massa, Pérez, Ricciardo a Vergne), jiní si kvůli nim pohoršili (Alonso, Hülkenberg, Kobajaši, Kovalainen, Räikkönen či Webber). Pokud by vyjel během prvních deseti kol, pak by v závodě automaticky volili 2 zastávky všichni.
Super-měkká směs dnes byla o 1,5 s rychlejší než měkká, v tomto ohledu jsme zaznamenali největší rozdíl v letošní sezóně. Důležité bylo odhadnout okamžik, kdy se jejich výhoda ztrácí (tzv. crossover, cca po 10 kolech), velkou roli v tom hrál jízdní styl jezdců, obzvlášť na začátku závodů s nejvyšším množstvím paliva v celé sezóně.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.