Kimi Räikkönen na včerejší tiskové konferenci hovořil o tom, nakolik bude Lotusu sedět okruh v Singapuru, o svých šancích na titul i o své budoucnosti.
Räikkönen letos nevyhrál ani jeden závod, přesto v šampionátu okupuje třetí pozici, přičemž na Lewise Hamiltona, který vyhrál už tři velké ceny, ztrácí pouze bod. Může Fin letos vyhrát?
"Nevím. Budeme se snažit a pokusíme se získat v každém závodě více bodů a snad se i zlepšovat. Pokud nakonec vyhrajeme, bude to skvělé. Ale kdokoliv bude mít na konci nejvíce bodů, ten si zaslouží vítězství v šampionátu. Pokud k tomu dojde, bude to pro nás dobré. Jestli se to podaří s vítězstvím či bez něj, to už mi je jedno," říká Räikkönen.
Je Singapur okruhem, který by měl Lotusu sedět? "Nevím. Nikdy jsem zde s týmem nebyl. Nevíme. Myslím, že minulý rok zde prožívali těžké časy, teď to bude ale zcela jiný příběh. Zítra budeme vědět mnohem více," odpovídá Fin.
"Tento druh okruhu je obvykle dost v pohodě, doufejme tedy, že to bude i tento případ. Ale jak jsem řekl - poslední dva závody pro nás nebyly jednoduché, jednalo se však o jiné konfigurace než tady, takže nikdy nevíte," pokračuje Räikkönen, který se letos vrátil k závodění v F1.
Bude pokračovat i příští rok? "Nikdy nevíte. Je spousta jiných hezkých věcí kormě Formule 1. Nyní máme několik možností, takže uvidíme," přemítá mistr světa z roku 2007. O co konkrétně by mohlo jít? "Vždy jsem říkal, že po Formuli 1 zoufale netoužím, a když budu mít chuť na něco jiného, tak to budu dělat."
Pokud se Kimimu podaří získat titul, je mu úplně jedno, zda to bude s vítězstvímv některé z velkých cen či bez něj (foto: Lotus F1 Team)
Vypadá to však, že Kimi v F1 zůstane i příští rok: "Nyní si to užívám - jsem v dobrém týmu s příjemnými lidmi pro spolupráci. Uvidíme, k čemu dojde. Existuje spousta odlišných druhů závodění a možností dělat normální věci ve svém životě mimo Formule 1. Počkám a uvidím."
Räikkönen bude zřejmě pokračovat v Lotusu, byť se v paddocku začíná spekulovat o tom, že by mohl nahradit u McLarenu Hamiltona - pokud by Brit přestoupil k Mercedesu.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
Formule 1 se po devíti letech vrátí na Sepang. Velká cena Bahrajnu se kvůli nestabilní situaci na Blízkém východě uskuteční 2.–4. října 2026 v Malajsii. Jde o krizové řešení kalendáře, zatímco závody v Kataru a Abú Zabí zatím zůstávají beze změny.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.