Kimi Räikkönen na včerejší tiskové konferenci hovořil o tom, nakolik bude Lotusu sedět okruh v Singapuru, o svých šancích na titul i o své budoucnosti.
Räikkönen letos nevyhrál ani jeden závod, přesto v šampionátu okupuje třetí pozici, přičemž na Lewise Hamiltona, který vyhrál už tři velké ceny, ztrácí pouze bod. Může Fin letos vyhrát?
"Nevím. Budeme se snažit a pokusíme se získat v každém závodě více bodů a snad se i zlepšovat. Pokud nakonec vyhrajeme, bude to skvělé. Ale kdokoliv bude mít na konci nejvíce bodů, ten si zaslouží vítězství v šampionátu. Pokud k tomu dojde, bude to pro nás dobré. Jestli se to podaří s vítězstvím či bez něj, to už mi je jedno," říká Räikkönen.
Je Singapur okruhem, který by měl Lotusu sedět? "Nevím. Nikdy jsem zde s týmem nebyl. Nevíme. Myslím, že minulý rok zde prožívali těžké časy, teď to bude ale zcela jiný příběh. Zítra budeme vědět mnohem více," odpovídá Fin.
"Tento druh okruhu je obvykle dost v pohodě, doufejme tedy, že to bude i tento případ. Ale jak jsem řekl - poslední dva závody pro nás nebyly jednoduché, jednalo se však o jiné konfigurace než tady, takže nikdy nevíte," pokračuje Räikkönen, který se letos vrátil k závodění v F1.
Bude pokračovat i příští rok? "Nikdy nevíte. Je spousta jiných hezkých věcí kormě Formule 1. Nyní máme několik možností, takže uvidíme," přemítá mistr světa z roku 2007. O co konkrétně by mohlo jít? "Vždy jsem říkal, že po Formuli 1 zoufale netoužím, a když budu mít chuť na něco jiného, tak to budu dělat."
Pokud se Kimimu podaří získat titul, je mu úplně jedno, zda to bude s vítězstvímv některé z velkých cen či bez něj (foto: Lotus F1 Team)
Vypadá to však, že Kimi v F1 zůstane i příští rok: "Nyní si to užívám - jsem v dobrém týmu s příjemnými lidmi pro spolupráci. Uvidíme, k čemu dojde. Existuje spousta odlišných druhů závodění a možností dělat normální věci ve svém životě mimo Formule 1. Počkám a uvidím."
Räikkönen bude zřejmě pokračovat v Lotusu, byť se v paddocku začíná spekulovat o tom, že by mohl nahradit u McLarenu Hamiltona - pokud by Brit přestoupil k Mercedesu.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.