Kimi Räikkönen na včerejší tiskové konferenci hovořil o tom, nakolik bude Lotusu sedět okruh v Singapuru, o svých šancích na titul i o své budoucnosti.
Räikkönen letos nevyhrál ani jeden závod, přesto v šampionátu okupuje třetí pozici, přičemž na Lewise Hamiltona, který vyhrál už tři velké ceny, ztrácí pouze bod. Může Fin letos vyhrát?
"Nevím. Budeme se snažit a pokusíme se získat v každém závodě více bodů a snad se i zlepšovat. Pokud nakonec vyhrajeme, bude to skvělé. Ale kdokoliv bude mít na konci nejvíce bodů, ten si zaslouží vítězství v šampionátu. Pokud k tomu dojde, bude to pro nás dobré. Jestli se to podaří s vítězstvím či bez něj, to už mi je jedno," říká Räikkönen.
Je Singapur okruhem, který by měl Lotusu sedět? "Nevím. Nikdy jsem zde s týmem nebyl. Nevíme. Myslím, že minulý rok zde prožívali těžké časy, teď to bude ale zcela jiný příběh. Zítra budeme vědět mnohem více," odpovídá Fin.
"Tento druh okruhu je obvykle dost v pohodě, doufejme tedy, že to bude i tento případ. Ale jak jsem řekl - poslední dva závody pro nás nebyly jednoduché, jednalo se však o jiné konfigurace než tady, takže nikdy nevíte," pokračuje Räikkönen, který se letos vrátil k závodění v F1.
Bude pokračovat i příští rok? "Nikdy nevíte. Je spousta jiných hezkých věcí kormě Formule 1. Nyní máme několik možností, takže uvidíme," přemítá mistr světa z roku 2007. O co konkrétně by mohlo jít? "Vždy jsem říkal, že po Formuli 1 zoufale netoužím, a když budu mít chuť na něco jiného, tak to budu dělat."
Pokud se Kimimu podaří získat titul, je mu úplně jedno, zda to bude s vítězstvímv některé z velkých cen či bez něj (foto: Lotus F1 Team)
Vypadá to však, že Kimi v F1 zůstane i příští rok: "Nyní si to užívám - jsem v dobrém týmu s příjemnými lidmi pro spolupráci. Uvidíme, k čemu dojde. Existuje spousta odlišných druhů závodění a možností dělat normální věci ve svém životě mimo Formule 1. Počkám a uvidím."
Räikkönen bude zřejmě pokračovat v Lotusu, byť se v paddocku začíná spekulovat o tom, že by mohl nahradit u McLarenu Hamiltona - pokud by Brit přestoupil k Mercedesu.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.