U Lotusu jsou s výkonem Kimiho Räikkönena při závodě na okruhu v Monze velmi spokojeni. Finský pilot Lotusu se nenápadně dostal na třetí příčku tabulky šampionátu jezdců. Za hrozbu už ho nyní považují i v Maranellu.
Kimi Räikkönen dojel v italské Monze na pátém místě a v tabulce šampionátu jezdců se posunul už na třetí místo, když na druhého Lewise Hamiltona z McLarenu ztrácí pouhý bod. Na vedoucího Fernanda Alonsa z Ferrari potom 38 bodů.
A u Lotusu jsou s výkonem finského pilota velmi spokojeni. Šéf týmu Eric Boullier se nechal slyšet, že Räikkönen při závodě, ve kterém jim chyběla rychlost, dodal přesně to, co od něj očekávali.
Chválil také ředitel traťového provozu Lotusu Alan Permane: "Netěšili jsme se do Monzy, protože to nebyl okruh, který by vyhovoval našemu vozu. Jsme proto šťastní za Kimiho páté místo. Zajel výjimečně dobře na okruhu, kde jsme věděli, že nebudeme příliš konkurenceschopní," uvedl po závodě.
Posun na třetí místo v tabulce šampionátu Boullier považuje za odměnu a Permane to označil za fantastické. Ačkoliv Räikkönen nevyhrál ani jeden závod, na pódiu stál již šestkrát a tým se pyšní především konzistentností svých výkonů.
Räikkönen je stále černým koněm sezony (foto: Lotus F1 Team)
A výkonů finského pilota si začínají všímat také u jeho bývalého týmu - Ferrari. "Respekt musíme mít ke všem. Několikrát jsem již řekl, že se z Kimiho stává nebezpečný jezdec a neustále se přibližuje," zněla odpověď Stefana Domenicaliho na otázku, koho považuje za největší hrozbu v boji Fernanda Alonsa o titul.
"Hamilton je nyní se svým vozem velmi, velmi silný. Poslední závody opět ukázaly, že se může stát cokoliv. Prvních pět, šest jezdců je třeba brát hodně vážně," uvedl šéf Ferrari pro Autosport. Dodal také, že díky odstoupení obou Red Bullů je nyní otevřená situace i v poháru konstruktérů a to především pro první čtyři týmy. "Je to další motivace pro zlepšení našich výkonů," okomentoval to.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.