Lewis Hamilton vítězí v kvalifikaci na Velkou cenu Itálie, v první řadě ho doplní Jenson Button ze stejného týmu.
Na okruhu v královském parku v Monze je vše připraveno po kvalifikaci na Velkou cenu Italie, třináctého podniku světového šampionátu Formule 1. Je to zároveň poslední závod na evropském kontinentě, poté se týmy přesunou do Asie.
Počasí v okolí lombardské metropole Milano je velice příjemné, teplota vzduchu je 27 °C, ta na povrchu asfaltu se pohybuje okolo 41 °C.
Q1
Zelená na semaforu dává povel k jízdě pilotům připraveným na konci boxové uličky.
Prvním pilotem na trati je Daniel Ricciardo z týmu Toro Rosso. Základní čas je tak 1:26,760, který Riccardo zajíždí. Překonává ho Di Resta s časem 1:25,384, Hulkenberg se do první zatáčky nevešel a musí si ostré kolo zopakovat. Hulkenberg nakonec vůz odstavuje, zradila ho převodovka.
Další pokusy – Di Resta 1:25,004 min, jde tak do čela, Alonso je ovšem rychlejší a posouvá tak hodnotu nejrychlejšího času na 1:24,540, Massa je třetí.
1:24.689 pro Mercedes Nica Rosberga je momentálně druhý. Di Resta se zlepšuje na 1:24.875 je třetí. 1:25.537 pro Sebastiana Vettela, 1:25.717 pror Webbera, pro Red Bull je to sedmé a desáté místo.
Alonso posouvá hranici času na 1:24,175 a je tak bezkonkurenčně nejrychlejší. Hamilton zajíždí 1:24.840, stačí to na třetí místo.
Další měřené kolo v podobě pilota McLarenu je velice rychlé, ale znovu jen těsně na španělského pilota nedosáhl (1:24,211).
Nejrychlejší čas: 1:24,175 Fernando Alonso FerrariNepostupující: Hulkenberg (Force India), De La Rosa (HRT), Karthikeyan (HRT), Pic (Marussia), Glock (Marussia), Petrov (Caterham) a Kovalainen (Caterham).
Q2
Räikkönen, Di Resta, Ricciardo a Senna jsou hned na trati. Di Resta končí své první kolo za 1:24,668. Räikkönen zajel 1:25,182, zatímco Massa projíždí šikanou stejně jako Schumacher.Alonso je znovu na čele tentokrát je jeho čas 1:24,242, Massa je druhý. Button vzápětí rudou dvojici rozděluje, bitva mezi Ferrari a McLarenem pokračuje. Hamilton navíc odsouvá Massu na místo čtvrté.
Do konce druhé části kvalifikace schází čtyři minuty a začíná tak boj o postup do finálové částí. Maldonado zajíždí devátý čas, Vettel je na pokrají vyřazení, nakonec to zvládá na rozdíl od týmového kolegy Webbera, který nepostupuje.Nejrychlejší čas: 1:24,242 Fernando Alonso (Ferrari)Nepostupující: Vergne (Toro Rosso), D'Ambrosio (Lotus), Ricciardo (Toro Rosso), Senna (Williams), Perez (Sauber), Maldonado (Williams) a Webber (Red Bull).
Q3
Poslední desetiminutovka, která rozhodne o držiteli pole position pro Velkou cenu Itálie. Fernando Alonso a Felipe Massa jsou hned na trati, oba mají na svých vozech nazuty pneumatiky z měkčí směsi. Na trati jsou také oba McLareny, Button poráží Massu časem 1:24,436, ale Hamilton mu naděluje téměř půl sekundy (1:24,010).
Alonso nezajel dobře a zamířil tak k mechanikům, aby se připravil na odvetu. Na trati je kompletní desítka pilotů.
Alonsovi kvůli technickým problémům se zadním zavěšením poslední pokus nevyšel a je až desátý, vítězem se stává Hamilton na McLarenu.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.