Lewis Hamilton byl nejrychlejším pilotem třetího tréninku o pouhou tisícinu sekundy před pilotem Ferrari, Fernandem Alonsem.
Intenzivní sluneční svit nad královským parkem v Monze, přivítal účastníky Velké ceny Itálie i při třetím tréninku. Teplota vzduchu je 25°C, na povrchu asfaltu je teplota 32°C.
Zelené světlo na konci boxové uličky značí start do posledního tréninku.
V boxech domácího týmu, Ferrari, je Luca Cordero di Montezemolo, aby se pozdravil s techniky a mechaniky. Zatímco oba piloti Scuderie jsou již na trati, aby zajeli instalační kolo. Stejný počin udělali i piloti ostatních stájí.
Osiřelou trať po instalačních kolech narušuje Nico Hülkenberg a Sergio Pérez.
Nico Hülkenberg zajíždí první měřené kolo 1:30,583, ale v čele výsledkové listiny je jen na okamžik, sesazuje ho Pérez, který zajíždí čas 1:26,620. Räikkönen je však rychlejší a jde tak do čela a posouvá hodnotu nejrychlejšího kola na 1:26,215.
Pořadí na čele se teď hodně mění, momentálně je nejrychlejší Peréz (1:25.894), překonává ho Hamilton (1:25.816), ale Mexičan se nevzdává (1:25.508) a znovu jde do čela. Přetahovaná pokračuje - 1:25.165 – pro Hamiltona, v těsném závěsu mu jsou Pérez a Senna. Jenson Button však zajíždí rychlé kolo a je druhý za svým týmovým kolegou.
Hamilton v Monze opět nejrychlejší (foto: McLaren Mercedes)
Lewis Hamilton zlepšuje hodnotu nejrychlejšího času na 1:24,687, zatímco oba vozy Red Bull jsou až na sedmém a osmém místě. Pastor Maldonado je také dostatečně rychlý a posouvá se na třetí místo. Maldonada však čeká penalizace v podobě odsunu o deset míst na startu.
Obě Ferrari jsou na trati, Alonso je na moment pomalejší než Massa, oba však zůstávají na trati. Alonso se vklínil na druhé místo a rozdělil tak dvojici McLarenu. Další kolo v podání Fernanda Alonsa je již nejrychlejší a hodnota času na první pozici je tak 1:24.632.
Do konce tréninku zbývá 18 minut a jsme tak ve fázi, kdy týmy budou simulovat kvalifikaci.
Piloti přezouvají na měkčí směs pneumatik. Alonso zajíždí rychlý čas (1:24,814), ale nedokázal překonat svůj nejrychlejší čas zajetý na tvrdých pneumatikách. Druhé kolo je o poznání lepší a čas 1:24.579 upevňuje jeho vedoucí pozici. Hamilton je lepší o pouhou tisícinu sekundy.
Problém u Red Bullu: Vettel je nucený odstavit vůz ve Variante della Roggia. Problémem byla závada na alternátoru - podle Renaultu však odlišného charakteru než v Monze. Během hodiny jej stihnout vyměnit, do začátku kvalifikace by tedy jeho vůz měl být připravený.
Třetí trénink byl odmáván šachovnicovým praporem a čeká se jen na dojetí posledních kol.
Počty kol ujetých ve 3. tréninku (vlevo) a za všechny tři tréninky celkem (vpravo)
Maximální rychlosti: 1. Räikkönen - 345 km/hod; 2. Button - 341; 3. Hamilton - 341; 4. D'Ambrosio - 340; 5. Vergne - 340; 6. Ricciardo - 340.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.