MONZA - 2. TRÉNINK; Odpoledne byly nejrychlejší v Monze McLareny: Lewis Hamilton následovaný Jensonem Buttonem. Obě Ferrari se seřadila těsně za nimi, Fernanda Alonsa však řádně potrápila technika.
Druhý trénink začal opět za slunečného počasí a vyšších teplot - vzduch 28 °C; asfalt 40 °C. Ve 14:00 hod vyrazil na dráhu jako první Sergio Pérez, jenž pokračoval rovnou do měřeného kola - 1:27,713 min. Na rovince mu bylo naměřeno 336 km/hod.
Svým prvním pokusem ho však překonal Kimi Räikkönen, jenž dopoledne při divokém průjezdu obrubníku poškodil své přední křídlo - 1:26,093 a 1:25,934 min. Na trati byl hustý provoz, nechyběl ani Pastor Maldonado, jenž měl dopoledne problémy s hydraulikou (zůstalo mu otevřené DRS, Williams však přišel o poloze Venezuelana.
Po výměně motoru a menším zdržení se po 10 min přidal i vedoucí muž šampionátu - Fernando Alonso, v tu chvíli vylétl mimo trať v Lesmo 2 Narain Karthikeyan, jenž svůj vůz dopoledne propůjčil Číňanovi Maovi, bez viditelného poškození se však vrátil na dráhu.
Po 13 min šel do čela opět Mercedes, resp. - Nico Rosberg: 1:25,446 min. Německý tým v Monze těží ze svého dvojitého DRS, potíže však má v Parabolice, Rosbergovi kvůli lepšímu cítění vozu v nájezdech do zatáček vyměnil přední zavěšení.
Na cílové pásce za ní na McLareny ztrácí 3 - 6 km/hod, ty zde dosahují rychlosti kolem 319 km/hod, na rozdíl od Monzy tedy jezdí se stejným přítlakem. Mercedesy ale měly u svého balíku pro velmi nízký přítlak problémy se separací při zavírání DRS.
Dambrosio, který v Monze nahrazuje Grosjeana, je zatlačován do boxů (foto: Lotus F1 Team)
Po 20 min jako první nazul měkčí ze dvou nabízených směsí Heikki Kovalainen. Po dalších 2 min se na čele k potěšení domácích tifosi objevil Fernando Alonso - 1:25,350 min. Räikkönen byl na měkčí směsi byl o 0,459 s pomalejší. Bylo však zajímavé, že se piloti s přechodem na středně-tvrdé pneumatiky nelepšili.
Pořadí v polovině tréninku:1. Alonso 1:25,350 min2. Massa + 0,0803. Rosberg + 0,0964. Räikkönen + 0,1545. Button + 0,4826. Hamilton + 0,5247. Di Resta + 0,6988. Pérez + 0,722
Po 50 min na čele vystřídal Alonsa Button, zajel o 22 tisícin rychleji: 1:25,328 min. McLaren je po přestávce na okruzích vyžadující nižší přítlak rychlejší než soupeři. Varující však je přiznání inženýrů, že přesně neví, co stojí za podstatně vyšší konkurenceschopností.
Přesné vyhodnocení pneumatik bude důležité pro závod, týmy se v něm budou pokoušet o jednu zastávku. Správná teplota je u letošních směsí velmi důležité, 5 °C odchylka od optima vede k velkému poklesu formy. Na zahřátí tvrdé ani středně-tvrdé směsi v zítřejší kvalifikaci zřejmě nebude stačit pouze jedno tradiční výjezdní kolo (out-lap) z boxů.
Po 55 min se na 1. místě objevuje druhý McLaren pilotovaný Lewisem Hamiltonem, jenž svého týmového kolegu překonává o 38 tisícin sekundy: 1:25,290 min. Alonso má opět problémy se svým Ferrari, zasekl se mu druhý rychlostní stupeň a nemůže jej změnit, předtím jej trápily potíže s brzdami v levém předním kole. Bude mu muset být vyměněna převodovka, naštěstí se však jedna o "tréninkový" kousek, proto za penalizován nebude.
Týmy se ke konci za častého probrzďování svých jezdců věnovaly závodním simulacím s plnou nádrží, McLareny na čele proto již nikdo nepřekonal. S rychlostí jsou na tom velmi dobře obě Ferrari a konkurenceschopně vypadají i Mercedesy, Lotusy a Force India. Pole je však velmi vyrovnané, prvních 12 pilotů se vlezlo do 0,867 s.
Počty kol ujeté ve druhém tréninku (vlevo) a za oba páteční tréninky celkem (vpravo)
Maximální rychlosti: 1. D'Ambrosio - 345 km/hod; 2. Räikkönen 343; 3. Button - 342; Hamilton - 341; Di Resta - 341; Hülkenberg - 341.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Druhý den testů v Barceloně skončil pro Isacka Hadjara předčasně, když podle neoficiálních zpráv vyjel mimo trať.
George Russell z Mercedesu vyzdvihl pozitivní dojmy z některých soupeřů během prvních testů F1 v Barceloně. Podle něj týmy ukázaly, že jsou dobře připravené a nastavily zajímavou laťku pro zbytek startovního pole.
Druhý den testů F1 v Barceloně začal přerušením po krátkém incidentu na trati. Déšť dorazil dříve, než bylo čekáno, a trať se postupně měnila, zatímco jezdci pokračovali v jízdách.
Formule 1 v pondělí zahájila novou éru, když se na barcelonském okruhu představilo sedm z jedenácti týmů. Neoficiální časy prvního testovacího dne ukázaly možné rozložení sil.
Lewis Hamilton vstupuje do sezony 2026 odpočatý a pozitivním přístupem po náročném loňském roce u Ferrari.
McLaren se sice v pondělí nezapojil do testů v Barceloně a MCL40 na trať nevyjel, přesto upoutal pozornost okamžitě po startu dne. Tým totiž odhalil testovací lakování.
Haas absolvoval první kilometry sezony 2026 na testovací trati Ferrari ve Fioranu.Americký tým tak oficiálně zahájil přípravy na novou kapitolu Formule 1.
Nová generace vozů Formule 1 přináší aktivní aerodynamiku, kterou Lewis Hamilton předvedl při ukázce designu vozu, čímž upoutal i pozornost Ferrari.
Tým Williams vydal oficiální prohlášení, ve kterém potvrdil, že se příští týden nezúčastní barcelonského shakedownu.
Alpine odhalilo svůj nový monopost A526 během stylové premiéry na palubě výletní lodi v Barceloně v pátek, čímž tým zahájil oficiální sezónu příprav na rok 2026.
Poté, co Ferrari zveřejnilo krátké video představující novou vizuální koncepci SF-26, vyjel Lewis Hamilton s vozem Formule 1 pro sezónu 2026 z garáže na okruhu Fiorano, aby absolvoval první testovací kilometry nového monopostu.
George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.