MONZA - 1. TRÉNINK; V prvním tréninku byl nejrychlejší Schumacher následován Buttonem. Dobrý začátek víkendu pro Mercedes podtrhl třetím místem Rosberg. Alonso a Maldonado kvůli technice odstavili své vozy.
Dopoledne v Monze přivítala piloty modrá obloha a teploty kolem 23 °C. Hlavním tématem v paddocku je budoucnost Lewise Hamiltona. Nic však není rozhodnuto a na výsledek si budeme muset počkat. Objevila se dokonce informace, že Michael Schumacher by se mohl vrátit do Ferrari. Zdá se, že spekulace bodou pokračovat.
Nízký přítlak, nově nastavená přední i zadní křídla, změny v aerodynamice, to vše čeká týmy na okruhu v Monze.
Z testovacích pilotů dostali šanci Valtteri Bottas místo Bruna Senny (Williams) a Jules Bianchi místo Paula Di Resty (Force India) a čínský pilot Ma místo Narajna Karthikejana (HRT).
Po deseti minutách zajeli všichni piloti instalační kolo a jediné časy, které svítí na tabuli jsou Felipeho Massy (1:28,370 min) a Lewise Hamiltona. Všichni piloti jsou však v garážích. Brzy se ale na trať vydává Charles Pic, ale poté okruh opět utichává.
V garáži Lotusu pracují a jejich testovací pilot Jérome D´Ambrosio se připravuje na svou šanci, když tento víkend nahrazuje Romaina Grosjeana.
Ticho prolomuje Kimi Räikkönen, kterého následuje Ma Quing Hua. Fin se zazařuje na první místo a jeho čas je 1:28,175 a v dalším kole se o osm desetin zlepšuje. HRT má zajímavé novinky na zadním přítlačném křídle. McLaren jede s opravdu velmi nízkým přítlakem.
Při této velké ceně také bude mezi sportovními komisaři žena - Silvia Belottová. Další zajímavostí je že Sebastian Vettel má již svou padesátou helmu. Fernando Alonso zde využívá nové šasi po nehodě ve Spa.
Pirelli sem přivezlo tvrdou a střední směs pneumatik, stejně jako na minulou velou cenu v Belgii (bílé a stříbrné označení). Máme před sebou necelou hodinu a časy se začínají na čele měnit, na trať vyjíždí stále více pilotů, mezitím co Vergne vyjíždí mimo trať.
Práce před zahájením tréninku v Monze na Schumacherově voze (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Po 45 minutách je na čele Michael Schumacher s časem 1:25,422 následován Jensonem Buttonem, který ztrácí méně než půl sekundy. Následují jej oba piloti Ferrari. Button si v rádiu stěžoval na nedotáčivost. Red Bully v současné chvíli na osmém (Webber) a jedenáctém (Vettel) místě. Němec navíc se svým vozem trochu bojuje, zablokovala se mu kola a vyjel mimo trať v první šikaně.
Ferrari se nechalo slyšet, že získali dobrý výchozí bod a zaměří se teď na aerodynamický vývoj. I po hodině prvního tréninku je na čele stále čas Michaela Schumachera a ani za ním se nic nemění. U McLarenu se pracuje na voze Jensona Buttona a vypadá to, že mění zavěšení na přední části vozu. Hamilton, stejně jako Button a Webber, netrfefil druhou šikanu, ale pokračuje v jízdě.
Räikkönen se zlepšuje z dvanáctého místa a posouvá se na sedmé místo. Na trati však dominují Mercedesy. Schumacher stále v čele, Rosberg třetí. Nováček Ma je poslední a ztrácí přes dvě sekudny na svého týmového kolegu DeLa Rosu. Další debutant - D´Ambrosio na patnáctém místě.
Deset minut do konce a čas Schumachera stále tím vedoucím. Ani na dalších místech se moc nemění. Akce na trati se ale s ubývajícím časem zvyšuje. Schumacher i Massa jsou dalšími, kteří netrefuje šikanu.
Koncovku dramatizuje zastavení Fernanda Alonsa, který vystupuje z auta. Vypadá to pravděpodobně na problém s motorem. Na trati zastavuje také Pastor Maldonado, první informace hovoří o problému s hydraulickým systémem. Časy na čele se však nemění a Schumacher tedy ovládl první trénink v Monze s časem 1:25,422. Räikkönen mezitím také zkouší svůj Lotus v jízdě mimo trať téměř na dvou kolech.
Počty ujetých kol v prvním tréninku
Maximální rychlosti: 1. D'Ambrosio - 342 km/hod; 2. De la Rosa - 339; 3. Hülkenberg; 4. Schumacher - 338; 5. Rosberg - 338; 6. Pérez - 338.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.