MONZA - 1. TRÉNINK; V prvním tréninku byl nejrychlejší Schumacher následován Buttonem. Dobrý začátek víkendu pro Mercedes podtrhl třetím místem Rosberg. Alonso a Maldonado kvůli technice odstavili své vozy.
Dopoledne v Monze přivítala piloty modrá obloha a teploty kolem 23 °C. Hlavním tématem v paddocku je budoucnost Lewise Hamiltona. Nic však není rozhodnuto a na výsledek si budeme muset počkat. Objevila se dokonce informace, že Michael Schumacher by se mohl vrátit do Ferrari. Zdá se, že spekulace bodou pokračovat.
Nízký přítlak, nově nastavená přední i zadní křídla, změny v aerodynamice, to vše čeká týmy na okruhu v Monze.
Z testovacích pilotů dostali šanci Valtteri Bottas místo Bruna Senny (Williams) a Jules Bianchi místo Paula Di Resty (Force India) a čínský pilot Ma místo Narajna Karthikejana (HRT).
Po deseti minutách zajeli všichni piloti instalační kolo a jediné časy, které svítí na tabuli jsou Felipeho Massy (1:28,370 min) a Lewise Hamiltona. Všichni piloti jsou však v garážích. Brzy se ale na trať vydává Charles Pic, ale poté okruh opět utichává.
V garáži Lotusu pracují a jejich testovací pilot Jérome D´Ambrosio se připravuje na svou šanci, když tento víkend nahrazuje Romaina Grosjeana.
Ticho prolomuje Kimi Räikkönen, kterého následuje Ma Quing Hua. Fin se zazařuje na první místo a jeho čas je 1:28,175 a v dalším kole se o osm desetin zlepšuje. HRT má zajímavé novinky na zadním přítlačném křídle. McLaren jede s opravdu velmi nízkým přítlakem.
Při této velké ceně také bude mezi sportovními komisaři žena - Silvia Belottová. Další zajímavostí je že Sebastian Vettel má již svou padesátou helmu. Fernando Alonso zde využívá nové šasi po nehodě ve Spa.
Pirelli sem přivezlo tvrdou a střední směs pneumatik, stejně jako na minulou velou cenu v Belgii (bílé a stříbrné označení). Máme před sebou necelou hodinu a časy se začínají na čele měnit, na trať vyjíždí stále více pilotů, mezitím co Vergne vyjíždí mimo trať.
Práce před zahájením tréninku v Monze na Schumacherově voze (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Po 45 minutách je na čele Michael Schumacher s časem 1:25,422 následován Jensonem Buttonem, který ztrácí méně než půl sekundy. Následují jej oba piloti Ferrari. Button si v rádiu stěžoval na nedotáčivost. Red Bully v současné chvíli na osmém (Webber) a jedenáctém (Vettel) místě. Němec navíc se svým vozem trochu bojuje, zablokovala se mu kola a vyjel mimo trať v první šikaně.
Ferrari se nechalo slyšet, že získali dobrý výchozí bod a zaměří se teď na aerodynamický vývoj. I po hodině prvního tréninku je na čele stále čas Michaela Schumachera a ani za ním se nic nemění. U McLarenu se pracuje na voze Jensona Buttona a vypadá to, že mění zavěšení na přední části vozu. Hamilton, stejně jako Button a Webber, netrfefil druhou šikanu, ale pokračuje v jízdě.
Räikkönen se zlepšuje z dvanáctého místa a posouvá se na sedmé místo. Na trati však dominují Mercedesy. Schumacher stále v čele, Rosberg třetí. Nováček Ma je poslední a ztrácí přes dvě sekudny na svého týmového kolegu DeLa Rosu. Další debutant - D´Ambrosio na patnáctém místě.
Deset minut do konce a čas Schumachera stále tím vedoucím. Ani na dalších místech se moc nemění. Akce na trati se ale s ubývajícím časem zvyšuje. Schumacher i Massa jsou dalšími, kteří netrefuje šikanu.
Koncovku dramatizuje zastavení Fernanda Alonsa, který vystupuje z auta. Vypadá to pravděpodobně na problém s motorem. Na trati zastavuje také Pastor Maldonado, první informace hovoří o problému s hydraulickým systémem. Časy na čele se však nemění a Schumacher tedy ovládl první trénink v Monze s časem 1:25,422. Räikkönen mezitím také zkouší svůj Lotus v jízdě mimo trať téměř na dvou kolech.
Počty ujetých kol v prvním tréninku
Maximální rychlosti: 1. D'Ambrosio - 342 km/hod; 2. De la Rosa - 339; 3. Hülkenberg; 4. Schumacher - 338; 5. Rosberg - 338; 6. Pérez - 338.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.