MONZA - 1. TRÉNINK; V prvním tréninku byl nejrychlejší Schumacher následován Buttonem. Dobrý začátek víkendu pro Mercedes podtrhl třetím místem Rosberg. Alonso a Maldonado kvůli technice odstavili své vozy.
Dopoledne v Monze přivítala piloty modrá obloha a teploty kolem 23 °C. Hlavním tématem v paddocku je budoucnost Lewise Hamiltona. Nic však není rozhodnuto a na výsledek si budeme muset počkat. Objevila se dokonce informace, že Michael Schumacher by se mohl vrátit do Ferrari. Zdá se, že spekulace bodou pokračovat.
Nízký přítlak, nově nastavená přední i zadní křídla, změny v aerodynamice, to vše čeká týmy na okruhu v Monze.
Z testovacích pilotů dostali šanci Valtteri Bottas místo Bruna Senny (Williams) a Jules Bianchi místo Paula Di Resty (Force India) a čínský pilot Ma místo Narajna Karthikejana (HRT).
Po deseti minutách zajeli všichni piloti instalační kolo a jediné časy, které svítí na tabuli jsou Felipeho Massy (1:28,370 min) a Lewise Hamiltona. Všichni piloti jsou však v garážích. Brzy se ale na trať vydává Charles Pic, ale poté okruh opět utichává.
V garáži Lotusu pracují a jejich testovací pilot Jérome D´Ambrosio se připravuje na svou šanci, když tento víkend nahrazuje Romaina Grosjeana.
Ticho prolomuje Kimi Räikkönen, kterého následuje Ma Quing Hua. Fin se zazařuje na první místo a jeho čas je 1:28,175 a v dalším kole se o osm desetin zlepšuje. HRT má zajímavé novinky na zadním přítlačném křídle. McLaren jede s opravdu velmi nízkým přítlakem.
Při této velké ceně také bude mezi sportovními komisaři žena - Silvia Belottová. Další zajímavostí je že Sebastian Vettel má již svou padesátou helmu. Fernando Alonso zde využívá nové šasi po nehodě ve Spa.
Pirelli sem přivezlo tvrdou a střední směs pneumatik, stejně jako na minulou velou cenu v Belgii (bílé a stříbrné označení). Máme před sebou necelou hodinu a časy se začínají na čele měnit, na trať vyjíždí stále více pilotů, mezitím co Vergne vyjíždí mimo trať.
Práce před zahájením tréninku v Monze na Schumacherově voze (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Po 45 minutách je na čele Michael Schumacher s časem 1:25,422 následován Jensonem Buttonem, který ztrácí méně než půl sekundy. Následují jej oba piloti Ferrari. Button si v rádiu stěžoval na nedotáčivost. Red Bully v současné chvíli na osmém (Webber) a jedenáctém (Vettel) místě. Němec navíc se svým vozem trochu bojuje, zablokovala se mu kola a vyjel mimo trať v první šikaně.
Ferrari se nechalo slyšet, že získali dobrý výchozí bod a zaměří se teď na aerodynamický vývoj. I po hodině prvního tréninku je na čele stále čas Michaela Schumachera a ani za ním se nic nemění. U McLarenu se pracuje na voze Jensona Buttona a vypadá to, že mění zavěšení na přední části vozu. Hamilton, stejně jako Button a Webber, netrfefil druhou šikanu, ale pokračuje v jízdě.
Räikkönen se zlepšuje z dvanáctého místa a posouvá se na sedmé místo. Na trati však dominují Mercedesy. Schumacher stále v čele, Rosberg třetí. Nováček Ma je poslední a ztrácí přes dvě sekudny na svého týmového kolegu DeLa Rosu. Další debutant - D´Ambrosio na patnáctém místě.
Deset minut do konce a čas Schumachera stále tím vedoucím. Ani na dalších místech se moc nemění. Akce na trati se ale s ubývajícím časem zvyšuje. Schumacher i Massa jsou dalšími, kteří netrefuje šikanu.
Koncovku dramatizuje zastavení Fernanda Alonsa, který vystupuje z auta. Vypadá to pravděpodobně na problém s motorem. Na trati zastavuje také Pastor Maldonado, první informace hovoří o problému s hydraulickým systémem. Časy na čele se však nemění a Schumacher tedy ovládl první trénink v Monze s časem 1:25,422. Räikkönen mezitím také zkouší svůj Lotus v jízdě mimo trať téměř na dvou kolech.
Počty ujetých kol v prvním tréninku
Maximální rychlosti: 1. D'Ambrosio - 342 km/hod; 2. De la Rosa - 339; 3. Hülkenberg; 4. Schumacher - 338; 5. Rosberg - 338; 6. Pérez - 338.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.