Fernando Alonso, byl nejrychlejším pilotem v posledním tréninku před Velkou cenou Belgie. Na záda mu dýchal Kimi Räikkönen s Lotusem a oba piloti stáje Sauber, Peréz a Kobajaši.
Po pátečním nevlídném počasí, kdy piloti neměli možnost odzkoušet si nastavení vozů, jsou dnes povětrnostní podmínky v ardenském pohoří mnohem příznivější. Sluneční paprsky osušily povrch tratě ve Spa a je velice pravděpodobné, že třetí trénink se kompletně odehraje za sucha. Teplota vzduchu není moc vysoká: 12 °C, asfalt má 20 °C.Mark Webber ještě před zahájením sobotního tréninku vyměnil v útrobách svého vozu převodovku a čeká ho tak penalizace, která ho odsune o pět míst na startovním roštu (psali jsme včera zde).Na konci boxové uličky svíti zelená, je tedy odstartováno.Na trať se jako první vydávají oba piloti stáje Sauber, vzápětí jsou následováni celou smečkou zbytku startovního pole. Všichni si tak odbudou instalační kolo a zjistí tak základní hodnoty pro nastaveni vozu.Jean Eric Vergne je prvním pilotem, který zaznamenal měřené kolo (1:58,079). Netrvá dlouho a i další piloti začínají svůj boj s časomírou, do čela se s časem 1:57,562 vyhoupl Senna. Vettel jde na třetí místo, -Webber je druhý a Senna posouvá hodnotu svého času na 1:53,647.
Podmínky na trati se lepší s každým novým kolem, aktuálně mají piloti na svých vozech nazuté P tvrdé směsi. Společně s bílou středně-tvrdou tvoří suchou kombinaci, kterou Pirelli přivezlo do Belgie.
Senna se znovu zlepšuje a hodnota jeho času se vyšplhala již na 1:52,562. Z týmového radia, které je určeno Rosbergovi, se dozvídáme, aby nepoužíval DRS. Německý pilot simuluje závodní stint.
Nové křídlo McLarenu pro nižší přítlak (foto: McLaren Mercedes)
Nico Hulkenberg zajíždí 1:55,097 min a je aktuálně na druhé pozici, Vettel na něho ztrácí čtyři desetiny. Jediní piloti, kteří ještě nevyrazili do boje s časem jsou Hamilton, Alonso, Massa a také Räikkönen.
Vettel zamířil do boxu v momentě, kdy na trati vlají žluté vlajky o jejich vyvěšení se postaral Rosbergův Mercedes, který vypověděl službu. Z opakovaných záběrů je jasné, že Rosberga zradila převodovka, pravděpodobně obdrží penalizaci za její výměnu.
Na trati se objevují také obě Ferrari, Alonso a Massa. Na čele se drží stále Senna, jeho nynější čas 1:51,741 min v těsném závěsu má dvě Marussie, Tima Glocka a Charlese Pica s časy 1:54,1 a 1:54.2. Čtvrtý je Vettel s časem 1:54.567, pátý Hulkenberg, šestý Grosjean.
Zatím jediní bez času jsou Hamilton, Alonso a Massa. Hamilton zajíždí ke krátké zastávce do boxů a vzdává se zpět na trať. Felipe Massa se vyhoupl na druhé místo s hodnotou času na 1.51,885. Alonso je momentálně pomalejší, ale stačí mu to na třetí pozici. Alonsovo další měřené kolo je již nejrychlejší a u jeho jména je hodnota 1:50,936.Kovalainen si stěžuje na problém se systémem DRS, který špatně reaguje na povel z tlačítka umístěného na volantu.Do čela jde Sergio Peréz, který stejně jako Alonso nasadil měkčí směs pneumatik, nejrychlejší kolo má tak hodnotu 1:49,637. Také další piloti nasazují bíle označené Pirellky. U Grosjeana se časomíra zastavuje na hodnotě 1:49,580 a jde přes Peréze, Webber je však ještě rychlejší (1:49,164).
Do čela klasifikace se vrací Peréz s časem 1:48,850 netrvá však dlouho a nejrychlejší kolo zajíždí Alonso. Situace se nemění ani v posledních kolech volného tréninku a tak se nejrychlejším pilotem sobotního tréninku stává Fernando Alonso na Ferrari.
Počty ujetých kol ve 3. tréninku
Maximální rychlosti: 1. Kobajaši - 327 km/hod; 2. Senna - 326; 3. Maldonado - 326; 4. Vergne - 325; 5. Pérez - 324; 6. Schumacher - 324.
Přehled všech časů: PDF.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.