Kimi Räikkönen se letos po dvou letech vrátil zpět k závodění ve Formuli 1. Na jeho rychlosti se toho moc nezměnilo, stejně jako na postoji k médiím.
"Pro mě se nic nezměnilo. Dobrá, tým je jiný. Je to tady [v Lotusu] skvělé. Tým je pohodovější. Chtějí vyhrát, ale nálada se od ostatních týmů liší. Nemám si nač stěžovat," popisuje Räikkönen pro TotalRace.br.
Na dotaz, zda se mu daří držet si novináře od těla, se zasmál a odpověděl: "To jsou stále ty stejné otázky. Nic se nezměnilo. Vím, co se v F1 děje. Působil jsem v ní dost dlouhou, abych pochopil ty s....., které sport obklopují.
Lidé se snaží vytvářet příběhy. Nestarám se o to. Někdy jsou dobré, někdy ne, mě však starosti nedělají. Musíte odvádět svou práci a nezaměřovat se na tyto věci. Akorát by vás zřejmě jen rozčílili, a to nepomáhá. Žiju si svůj život tak uvolněně, jak jen to jde," popisuje Fin.
Dobře si však uvědomuje, že sponzorské akce a média jsou součástí hry: "Všichni ví, že ježdění je jen součástí té práce - a pro nás samozřejmě tou hlavní. Ale patří k ní i další věci, protože ve sportu jde o velké peníze, takže to není překvapující.
Lidé jsou víceméně stejní, jezdíme na jiná místa, ale závody jsou víceméně stejné," dodává pilot Lotusu, který v posledních osmi závodech stál pětkrát na pódiu.
Kimi se naposledy v Maďarsku "radoval" z druhého místa (foto: Lotus F1 Team)
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.