Sebastien Buemi byl nejprve propuštěn z Toro Rosso a vzápětí se upsal do role třetího jezdce stáje Red Bull. Nyní hledá možnosti na rok 2013 a jak sám říká, je blízko podpisu smlouvy na závodní sedačku v F1.
Mladíček Buemi je rezervním jezdcem Red Bullu, což znamená, že v monopostu toho letos moc nenajezdí. Alespoň s prototypem Toyota v Mistrovství světa vytrvalostních závodů má šanci udržet si formu. Prototypy jsou ale pro tak mladého jezdce ještě příliš brzkou volbou. Pokud existuje šance na formuli 1, měl by ji do posledního kousku využít. To si Buemi uvědomuje a urputně hledá závodní sedačku na příští rok.„Je dobré být třetím jezdcem Red Bullu,“ řekl Buemi. „Stáj je v F1 na špici a já tam mám nohu mezi dveřmi, což je pro mě důležité. Pomáhá mi to k návratu na startovní rošt. Samozřejmě vám nemohu nic prozradit dokud nezaschne inkoust na smlouvě, ale v současné chvíli to vypadá dobře,“ poodhalil své šance Buemi.O jakém týmu ale mluví? Bude to HRT? Marussia? „V žádném případě. Určitě chci znovu závodit, ale s těmito týmy jste příliš vzadu. Pokud vás vedoucí jezdci předjedou už po patnácti kolech, nejde o pravé závodění. Pořád si musíte dávat pozor, abyste někomu nepřekáželi,“ vysvětloval Buemi svůj postoj k dvěma nejpomalejším týmům.Sebastien Buemi má řadu možností, neboť spousta týmů ze středu pole nemá uzavřenou jezdeckou sestavu a některým pilotům končí smlouva.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.