Sebastien Buemi byl nejprve propuštěn z Toro Rosso a vzápětí se upsal do role třetího jezdce stáje Red Bull. Nyní hledá možnosti na rok 2013 a jak sám říká, je blízko podpisu smlouvy na závodní sedačku v F1.
Mladíček Buemi je rezervním jezdcem Red Bullu, což znamená, že v monopostu toho letos moc nenajezdí. Alespoň s prototypem Toyota v Mistrovství světa vytrvalostních závodů má šanci udržet si formu. Prototypy jsou ale pro tak mladého jezdce ještě příliš brzkou volbou. Pokud existuje šance na formuli 1, měl by ji do posledního kousku využít. To si Buemi uvědomuje a urputně hledá závodní sedačku na příští rok.„Je dobré být třetím jezdcem Red Bullu,“ řekl Buemi. „Stáj je v F1 na špici a já tam mám nohu mezi dveřmi, což je pro mě důležité. Pomáhá mi to k návratu na startovní rošt. Samozřejmě vám nemohu nic prozradit dokud nezaschne inkoust na smlouvě, ale v současné chvíli to vypadá dobře,“ poodhalil své šance Buemi.O jakém týmu ale mluví? Bude to HRT? Marussia? „V žádném případě. Určitě chci znovu závodit, ale s těmito týmy jste příliš vzadu. Pokud vás vedoucí jezdci předjedou už po patnácti kolech, nejde o pravé závodění. Pořád si musíte dávat pozor, abyste někomu nepřekáželi,“ vysvětloval Buemi svůj postoj k dvěma nejpomalejším týmům.Sebastien Buemi má řadu možností, neboť spousta týmů ze středu pole nemá uzavřenou jezdeckou sestavu a některým pilotům končí smlouva.
Flavio Briatore potvrdil, že Alpine vede vážná jednání s Valtterim Bottasem, aby využil jeho zkušenosti k posílení týmu. Zároveň zdůraznil, že zatím nejde o žádné oficiální rozhodnutí.
McLaren pokračoval v dominantním tempu i v druhém volném tréninku na Velkou cenu Nizozemska. Lando Norris potvrdil svou formu z úvodní části programu a ovládl také odpolední jízdu, čímž završil páteční tréninky v Zandvoortu na prvním místě.
Inženýr Ferrari Francesco Cigarini je přesvědčen, že potíže Lewise Hamiltona v týmu pramení z absence osobnosti podobné Niki Laudovi. Podle něj chybí zkušený prostředník, který by dokázal propojit jezdce s týmem a zlepšit vzájemnou komunikaci i spolupráci.
Lando Norris ovládl první trénink po letní přestávce s McLarenem na prvním a druhém místě. Debutant Mercedesu Andrea Kimi Antonelli vyjel mimo trať a způsobil červenou vlajku.
Lando Norris připustil, že rozhodnutí McLarenu o rozdělené strategii v Maďarsku nebylo „zcela harmonické jako tým“. Přesto zdůraznil, že on i jeho týmový kolega si rádi hrají se strategickými možnostmi individuálně a oceňují možnost přizpůsobit taktiku svému závodu.
Fernando Alonso vyzdvihuje schopnosti Alexe Paloua a věří, že by se dokázal rychle přizpůsobit Formuli 1.
Mercedes má George Russella i Andreu Kimi Antonelliho pod smlouvou pouze do konce roku 2025. V minulosti se sice spekulovalo o možném příchodu Maxe Verstappena, avšak tyto úvahy mezitím utichly.
McLaren oznámil, že tým ponese od následující sezony název McLaren Mastercard F1 Team, čímž Mastercard posiluje své partnerství a angažovanost v týmu. Nové partnerství přináší nejen finanční podporu, ale i příležitosti pro technologické inovace a fanouškovské projekty.
Sergio Pérez po bolestném konci v Red Bullu našel novou motivaci a v roce 2026 se vrátí do Formule 1 jako jezdec nováčka Cadillac. Zkušený Mexičan tak dostane šanci na restart kariéry i podíl na budování ambiciózního projektu od základů.
Sergio Pérez po těžkém konci u Red Bullu strávil letošní rok pauzou, aby si odpočinul a zhodnotil svou kariéru, než se vrátí do F1 s Cadillacem. Mexický pilot je přesvědčen, že díky tréninku a plánovanému testování bude připraven podávat výkony od prvního závodu sezony 2026.
Alex Brundle označil angažování Valtteriho Bottase a Sergia Péreze za správný krok pro Cadillac, i když by rád viděl místo pro mladého nebo amerického jezdce.
Generální ředitel týmu Cadillac F1 Dan Towriss se vyjádřil k spekulacím ohledně možného přesunu Christiana Hornera, zdůrazňujíc, že tým je plně zaměřen na budování vlastního projektu.